【太平洋汽车网】变速箱执行器的作用是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，从而实现自动换挡和变矩器锁止。
据汽车维修网小编的了解不少朋友对一些汽车知识不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天汽车维修网小编给大家介绍一下关于自动变速箱执行器的工作原理是什麽？
这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。
电子调节自动变速箱用电磁阀做为调节系统的执行器。通过它调节液压系统中的换挡阀，以使离合器、制动器等执行组件工作，那么就会实现自动换挡和变矩器闭锁。
最经常遇见有换挡电磁阀、锁止电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄压器缓冲电磁阀。其中锁止电磁阀为常开电磁阀，即电磁阀在没接蓄电池电压前处于打开状态，油路维持畅通，通电后处于关闭状态。换挡电磁阀、主油压调节电磁阀、蓄压器缓冲电磁阀为常闭电磁阀，即电磁阀在没接蓄电池电压前处于关闭状态，通电后处于打开状态。电子调节装置中的执行器是各类电磁阀，经常遇见的电磁阀有开关式和脉冲式两种。
开关式电磁阀包括常开和常闭两种，常开电磁阀一般用在锁止调节，常闭电磁阀一般用在换挡调节。下面图所示，开关式电磁阀关键由电磁线圈、衔铁、阀芯、球阀和回位弹簧等构成。它有两个工作状态：全开和全关。常开电磁阀不通电时，电磁阀打开，通电时，电磁阀关闭；常闭电磁阀不通电时，电磁阀关闭，通电时，电磁阀打开。
脉冲式电磁阀大多数安装在主油路或减振背压油路中，通过电脑调节，在变速箱自动升挡及降挡瞬间，或在变矩器闭锁离合器闭锁及解锁响应开始时使油压降低，以缩短换挡和闭锁、解锁的冲击，使汽车驾驶平稳。其结构与开关式电磁阀基本相似，由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）