起步挂挡，挂入1挡即可加油门起步，一般给油把车运行起来以后紧接着小回油门的瞬间升入2挡，正常路况是不用1挡行驶的，1-2是连续操作的，换迟了会有顿挫。等速度起来后需要再起升档时，同样是小回油门进行升档，一般时速在15-20公里进入3档，时速在30-35公里进入4档，现在技术也能达到3挡起步了。
降档，降档比较简单，降档都是已经减速了，这时候油门已经松开，怠速运行都可以降档，对应速度进行相应的档位退减即可。速度降到20公里时退入3档，时速10公里时退入2档，连续操作就可退入空挡。
换挡时注意的几点：
1、换档时要根据不同档位对应的速度，掌握好换挡时机。
2、高低档位切换要按顺序依次进行，不要越级换档。
3、换挡时油门配合要适当，加档前先加一点油门提高转速减少顿挫，退档时先减油门，减速退档。
扩展资料
弯梁摩托车离合器为自动分离，它简单的工作原理是摩托车启动后它会一直处于分离状态，随着发动机转速的提升离合器片在离心力的作用下就会自动结合，这时候发动机的动力就会传输到变速箱上，进而就会驱动车轮前行。
通过它的工作原理可以看到，只要摩托车启动后车辆处于在档状态下，通过加油门儿弯梁摩托车就可以轻松实现起步，它的整个操作过程和踏板车极其相似，只不过起步之前需要挂挡。
既然它的离合器为自动分离，那么完全就可以使用油门来控制，所以它的整个换挡过程和其它档车没有什么区别，只不过整个过程中只是省略掉了拉离合的这个操作步骤。
所以弯梁车的换挡基本上和档车一致，只要松油门儿踩变速杆就可以实现它的换挡，不过它的操作不会像其它档车那样流畅，这主要和它的变速机构有直接关系。