99问答网
所有问题
当前搜索:
边减桥速比怎么计算
斯太尔后桥有几种型号
答:
3、中驱动桥(双桥车)与后桥(单桥)不同之处是,中桥除了盆角齿调速外还增加了过渡箱圆柱齿轮调速,因此要改变不同的盆角齿和匹配不同的过桥箱齿轮来得到不同的速比值,这个速比值是盆角齿的速比乘上过桥箱齿轮的速比再与轮
边减速比的
总乘积。
498后桥4.111
速比
多少盆角齿
答:
498后桥4,111速比盆角齿是重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥,单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速,双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮
边减
速器共同组成,这种桥总成的速比是中央一级减速速比与轮边减速
速比的
乘积。498后桥4.111速比的意义 与后桥单桥不同之处...
汽车前后桥
速比
不一样可以吗?
答:
单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速,其判定方法相对简单。而双级减速驱动桥由中央一级减速和轮
边减
速器共同组成。这种桥总成的速比是中央一级减速速比与轮边减速
速比的
乘积。以斯太尔驱动桥为例,其轮边减速速比为3.478(09款经济型为3.10,目前还很少),这个速比是固定的。因此,通过改变中央...
汽车前后桥
速比
不一样可以吗?
答:
双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮
边减
速器共同组成这种桥总成的速比(也就是我们常说的中后桥中段的速比)是中央一级减速速比与轮边减速
速比的
乘积;3、斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478(09款经济型为3.10目前还很少)由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总...
前后桥主齿不一样会有问题吗
答:
也就是我们常说的中后桥中段的速比)是中央一级减速速比与轮
边减
速
速比的
乘积;3、斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478(09款经济型为3.10,目前还很少),由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成,这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。
汽车前后桥
速比
不一样可以吗?
答:
单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速,其判定方法相对简单,这里不再赘述。而双级减速驱动桥则是由中央一级减速和轮
边减
速器共同组成,这种桥总成的速比(也就是我们常说的中后桥中段的速比)是中央一级减速速比与轮边减速
速比的
乘积。以斯太尔驱动桥为例,其轮边减速速比为3.478(09款经济型为3...
北奔桥与斯太尔
桥怎么
区分。,怎么区分那个是北奔桥,那个是斯太尔...
答:
可以对照以下几个地方进行区分:1.通过桥壳上
的
名牌进行区分。2.通过拉力杆座的螺丝孔不同进行区分:北奔的螺丝孔大小不一样,有粗有细,而斯太尔是同样大小的。3.通过传动轴螺丝不同进行区分:斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的,北奔前面一根是四根装后面是八根装。4.通过看减速器总成机芯区分...
驱动桥有哪几种形式?
答:
在汽车传动系统中,驱动桥扮演着关键角色,其结构类型繁多。主要包括中央单级减速驱动桥、中央双级减速驱动桥,以及更为常见
的
是轮
边减
速驱动桥。其中,中央单级减速驱动桥是最基础且结构简单的类型,尤其在重型卡车领域占据主导地位。一般情况下,当主
传动比
小于6时,它是一个理想的选择。然而,当需要...
解放汽车后桥轮胎是大
的
速度快还是小的速度快
答:
05年左右
的
奥威350
边减桥
富勒9挡箱你要是拉标载的话1200的也行 不过大胎不如小胎有劲 这你自己也应该感觉的到 但你车马力够用 1200的能快点 要是档案上型号对不上的话 换成1200的真空胎把标削掉 不过没听说过你这车用1000胎 最起码都应该是1100的 你自己查下档案吧 ...
小轮
边桥
下坡路为什么跑不动
答:
离合器抬的太快。离合器抬的太快了,发动机输出的动力不够,车速不足,车辆自然就会熄火了。车主使用离合器时,需要慢慢的松开离合,就不会出现这种情况了。轮
边桥
,也叫做轮
减桥
,其学名是双级减速桥,构造相对更复杂,比半轴桥多了轮边的一组减速传动,由于它是通过两级传动实现减速
速比的
,所以其中间的...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜