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车直喷好还是多点电喷好
直喷和多点电喷
有什么区别,那个更好?
答:
1、油品方面,缸内
直喷
对油品的要求相对
多点电喷
要求更高,压缩比高达12。2、造价成本方面,由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂,所以价格通常要贵些。也就是说,同一辆车,缸内直喷技术的,要比多点电喷技术的贵一些。3、油耗方面,缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。4、动力性能方面,缸...
多点电喷和直喷
哪种省油
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内
直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
汽车
供油方式
多点电喷好还是直喷好
答:
哪种方式更好,取决于个人的喜好。我个人认为,直喷更优秀一些。
直喷车
通常采用喷气式发动机,必须将汽油喷射到气缸中形成雾状。与过去将汽油喷雾到进气歧管相比,直喷发动机要更加智能。在车型后部,例如大众车上的标志(TSI),就显示着采用了涡轮增压直喷发动机。采用
多点电喷
方式的
汽车
加油相对要好一些...
多点电喷和直喷
那个好
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内
直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
汽车直喷和多点电喷
那种好优缺点
答:
直喷车
比
多点
喷射的好:什么是多点喷射?多点喷射字面意思是每个喷油器上有一个以上的喷油孔,直接将燃油喷入每个气缸的进气歧管,然后进入相应的燃烧,每个气缸一个喷嘴。多点喷射发动机是
电喷
技术成熟发展的结果,也是主流产品。
汽车直喷
优于多点喷射的:什么是直喷?直喷又称fsi,是将燃油直接喷射到气缸内...
汽车
发动机上
直喷和多点电喷
哪个好?
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内
直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
直喷和多点电喷
哪个好一点
答:
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。缺点:1、对油品要求比较高,包括机油。2、结构比较复杂,所以成本高。3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对缸内
直喷
小。
多点电喷和直喷
哪个好
答:
多点电喷
相对
直喷
来说保养更经济、技术更加成熟,不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显,会增加油耗,造成不必要的浪费。而直喷会比多点电喷的喷油更精确,燃烧更好,可以节省燃油并达到更大的马力,但直喷相比多点电喷油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。多点电喷优缺点:一、多点电喷优点:1、燃烧...
直喷和多点电喷
哪个好
答:
缸内
直喷更好
。直喷发动机高压燃油喷入燃烧室,是以细小的雾状进入的,当它蒸发时吸收热量,可冷却气缸;能稀薄燃烧,可提高燃烧效率20% ,进气量比传统发动机多,燃烧充分,减少了C0的产生。缸内直喷发动机的混合气浓度比普通
电喷
发动机的要低,混合气浓度降低了,那么经济性也随之提高,做同样多的功,...
缸内
直喷和多点电喷
的区别
答:
多点电喷和
缸内
直喷
的缺陷 不论是哪一种喷油方式,他们都是会导致
汽车
发动机积碳,仅仅积碳部位、危害也有差别。多点电喷在进气系统内非常易于产生积碳,但是多点电喷的喷油口在进气歧管处,而车用汽油自身是一种非常好的积碳清洁剂,能够合理地清理进气门、汽缸、喷油嘴、进气歧管等,缓解积碳危害。而...
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