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汽车什么原因导致烧机油
什么原因导致汽车烧机油
?
答:
汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,
引起烧机油
现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧
车
出现烧机油现象是比较正常的...
汽车
发动机
烧机油
是
什么引起的
?
答:
2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说
车辆
使用久之后,需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小:如果使用机油粘度过小的话,同样会发生
烧机油
现象。机油粘度过小时,具有很好的...
汽车烧机油
的
原因
有
哪些
答:
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两
回事
;2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;3.机油更换周期过长;4.长期或者经常短距离行驶。以上四点
烧机油
的
车辆
必然有一点或者三点都占据。烧机油预防措施:1、使用高品质机油:机油在长时间高温状态下极易...
发动机
烧机油
是
什么原因造成
?
答:
2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说
车辆
使用久之后,需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小:如果使用机油粘度过小的话,同样会发生
烧机油
现象。机油粘度过小时,具有很好的...
汽车烧机油
是
什么原因
?
答:
10、机油压力过高 不正确的机油压力设定,安全释压阀的故障,均会
造成机油
压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润,产生如同轴承磨损一样的结果。11、机油粘度 所用机油粘度过稀,可能
引起机油
消耗高。请参阅
车辆
维护保养手册,根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。12、活塞设计 某些最新的发动机为了...
汽车烧机油
的
原因
是
什么
答:
2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说
车辆
使用久之后,需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小:如果使用机油粘度过小的话,同样会发生
烧机油
现象。机油粘度过小时,具有很好的...
发动机
烧机油
是
什么原因造成
的?
答:
2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说
车辆
使用久之后,需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小:如果使用机油粘度过小的话,同样会发生
烧机油
现象。机油粘度过小时,具有很好的...
汽车烧机油
的
原因
是
什么
?
答:
10、机油压力过高 不正确的机油压力设定,安全释压阀的故障,均会
造成机油
压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润,产生如同轴承磨损一样的结果。11、机油粘度 所用机油粘度过稀,可能
引起机油
消耗高。请参阅
车辆
维护保养手册,根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。12、活塞设计 某些最新的发动机为了...
发动机
烧机油
可能是
什么原因造成
的?
答:
2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说
车辆
使用久之后,需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小:如果使用机油粘度过小的话,同样会发生
烧机油
现象。机油粘度过小时,具有很好的...
汽车烧机油
有几个
原因
!!
答:
10、机油压力过高 不正确的机油压力设定,安全释压阀的故障,均会
造成机油
压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润,产生如同轴承磨损一样的结果。11、机油粘度 所用机油粘度过稀,可能
引起机油
消耗高。请参阅
车辆
维护保养手册,根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。12、活塞设计 某些最新的发动机为了...
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