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汽车上坡为什么挂低档
为什么汽车上坡
要
挂低档
?这里的道理是什么?
答:
因为达到一定的速度时,汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力,速度也就不上升了 所以说,上坡的时候,汽车还被施加了向下拖得重力,同时还得克服路面的阻力,如果档位太高,驱动轮的动力就太小,自然,
汽车上坡
就要挂低挡了,骑变速自行车也是这个道理 ...
车
上
上坡为何
要
低档
低速?
答:
档位越低,驱动轮输出的扭矩越大。
汽车
的动力由发动机提供,然而通过变速箱把发动机的直接输出转速,调节成轮胎所需要的转速,
低速档
是变速箱把一定发动机转速的输出功率,变成相对的大扭矩传送给车轮。简单地说,就是把一定的发动机的输出功率,变成更大的力矩去输出,所以动力更大了。
汽车上坡为什么
要换
低档
答:
发动机功率越大,发动机跑得越快.发动机扭矩越大,起步和加速越快.通俗的解释可以说"功率"就是发动机能转多快,"扭矩"就是轮胎与地面磨擦时发动机可以提供多大的力给车轮.功率与扭矩不可能同时提升,扭矩同常在低速情况下可以有很大提高.功率要在高速情况下才能提高.所以
汽车
在
上坡
的时候需要的是更大的扭矩...
为什么汽车上坡
要
挂低档
?这里的道理是什么?
答:
因为达到一定的速度时,汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力,速度也就不上升了 所以说,上坡的时候,汽车还被施加了向下拖得重力,同时还得克服路面的阻力,如果档位太高,驱动轮的动力就太小,自然,
汽车上坡
就要挂低挡了,骑变速自行车也是这个道理 ...
为什么汽车上坡
要
挂低档
?这里的道理是什么?
视频时间 13:07
为什么汽车上坡
要
挂低档
?这里的道理是什么?
答:
因为达到一定的速度时,汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力,速度也就不上升了 所以说,上坡的时候,汽车还被施加了向下拖得重力,同时还得克服路面的阻力,如果档位太高,驱动轮的动力就太小,自然,
汽车上坡
就要挂低挡了,骑变速自行车也是这个道理 ...
汽车上坡
时,用低挡还是高档,
为什么
?
答:
希望对你有帮助,
汽车上坡
要挂低挡 档位越低,驱动轮输出的扭矩越大 当汽车达到很高速度的时候,所要面对的基本是空气阻力,加之汽车本身的惯性,车轮暂时不要输出太大的扭矩,还有,汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的,因为达到一定的速度时,汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力,速度也...
上坡为什么
要
低档
低速?
答:
与
上坡
用
低速档
不同,下长坡如果完全靠刹车来限速,刹车盘的温度会很高,然后温度太高了就会出现所谓的热衰减,最严重的后果就是刹车性能急剧下降,然后就刹不住车。所以有必要用低速档,用发动机来辅助制动。在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制
汽车
的档位自动的只在最
低档
(相当于...
汽车爬坡为什么
要用
低档
,谁能用物理学原理解释下
答:
利用公式P=Fv,可知看出,当发动机的输出功率P一定时,牵引力F与速度v成反比,要增大牵引力,就要减小速度,所以
汽车上坡
的时候,司机就常用换挡的办法来减小速度,从而得到较大的牵引力.希望可以帮到你.不懂再问、
汽车为什么上坡
用
低档
位,不是档位越高越快吗
答:
因为达到一定的速度时,汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力,速度也就不上升了 所以说,上坡的时候,汽车还被施加了向下拖得重力,同时还得克服路面的阻力,如果档位太高,驱动轮的动力就太小,自然,
汽车上坡
就要挂低挡了,骑变速自行车也是这个道理 ...
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