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民航客机空中放油
飞机
在天上没油了该怎么办?
答:
这事得看是啥飞机了,如果是
民航客机
,就得等着摔下来,如果是战斗机,可以跳伞放弃飞机,如果是滑翔机,那东西本来就没有油,继续滑翔就是了,如果是纸飞机,爱哪去就哪去吧。
飞机
降落时,备用油箱会仍下来吗
答:
不会。会把多余的油在
空中
抛洒掉
客机
满载乘客到达目的地降落时燃料还剩多吗?
答:
而且一些大机场经常会遇到无法降落或天气原因不允许降落,那这些情况
飞机
要么在天上盘旋要么转场,也是不确定的。当然飞机是不能带太多油降落,要不重量过大降落会冲击起落架,不过留一小部分是必要的。如果在降落前油太多了,就要请求盘旋耗油或者是
空中放油
。如果
油放
光了,一次降落不成功要复飞那油就...
起飞
油
量的起飞油量与机组多加油问题
答:
大多数机组人员在
飞机
多加油问题上存在着一个误区,即多加油更安全。对于一些没有
空中放油
系统的飞机如B737-300来说,多加油未必就更安全,试想,当航班满载情况下在起飞机场起飞后,突然因故需立即返航起飞机场,多加的燃油反而会是一种不安全的因素,飞机很可能会出现超过最大着地重量的情况,此时飞机只能在空中盘旋耗油...
民航飞机
上如果遇到紧急情况时有降落伞吗
答:
来个现实的,飞行在1W米的高
空中
,外面温度零下四五十度,空气稀薄,你出去不窒息都被冻死了,别天真,孩子。
民航飞机
遇到紧急情况在高空
放油
是为什么 准备迫降, 如果飞机在迫降时, 机上燃油太多不安全, 迫降过程中可能引发火灾...!求文件: 民航飞机上为什莫没有降落伞 每当提到民航事故,总会有...
民航客机
如果真的燃料不足,又没法迫降,有没有别的解决方法?
答:
唯一担心的是飞机不能正常降落,如起落架放不下来或飞机着火等,如果是这种情况,飞行员也要首先将飞机的燃油放光或消耗光才能实行迫降、由地面紧急准备相应灭火设备。应该说,一旦出现
飞机空中
着火,那基本是没有救的,所以才会出现大连的麦道82驾驶员宁可让飞机、在渤海坠落也不肯飞周水子机场造成更大损失的...
飞机
迫降
答:
并不是所有的喷汽式飞机都是这么降落的。飞机返航或者迫降都需要把油耗到最少才能落。飞机之所以能都飞起来是靠速度。机翼表面跟空气摩擦然后在机翼上表面跟下表面的压力差产生升力。这是空气动力学中的勃努力定率。而在飞机没有水平速度的情况下要靠向地面喷汽来抵抗重力的话。那么就
民航客机
的几十吨...
飞机
碰到无法降落的天气又没油了怎么办? 你可能说会飞到别处,我就想...
答:
后,空管还会协调军方申请直飞,可以缩短飞行距离,保证安全降落。当然宣布“紧急油量”或“最低油量”后,民航局就会站考调查,如果是因为出发前备份油量带的不够或者是假报告就会对航空公司进行严厉的处罚。现代
民航客机
是没有
空中
加油功能的,各机场也不可能配备空中加油机,楼上不懂别瞎说。
飞机
在
空中
没有耗尽燃油,这种情况为什么不可以降落下来?
答:
如果携带大量的燃油降落,无疑是自杀,起落架承受不了巨大重量的冲击,会“垮掉”,燃油将会因机身触地摩擦而起火爆炸的。其实并不一定就要耗尽燃油才能降落,有些情况下是最大着陆重量的限制。有些大型
飞机
,尤其是
民航
的国际航班,满油起飞后不能直接降落,因为大型飞机的最大起飞重量一般都大于最大着陆...
飞机
起飞后,它的重量都去哪了呢?
答:
通过机上的急救箱检查乘客的血压。由于乘客身体状况不稳定,本着生命至上的原则,机组决定改道到附近医疗条件较好的东京成田机场。由于运载国际航班的
飞机油
量大、重量重,为确保安全降落,机组人员进行了
空中放油
45吨的程序,并通知东京成田机场做好处理准备。每架
民航客机
起飞时,在整个飞行过程中会携带比...
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