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有砟轨道无砟轨道
有砟轨道
和
无砟轨道
的区别
答:
有砟轨道
和
无砟轨道
的区别在于使用的材料、适用范围和维护成本的不同。1.有砟轨道和无砟轨道使用不同的材料。有砟轨道是指其下基础为石渣道床的轨道,通常也称碎石道床轨道。无砟轨道是指用混凝土、沥青混合料等整体基础代替道床的轨道结构。它是当今世界上先进的轨道技术。2.与普通轨道相比,无砟轨道...
高速铁路有哪两种类型请简要说明
答:
高速铁路有:
有砟轨道
和
无砟轨道
两种类型。1、有砟轨道 有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道,通常也称为碎石道床轨道,是轨道结构的主要形式之一。它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。但相对无砟轨道来说,其也具有线路平面几何形状不易保持,使用寿命短,养护维修工作...
有砟轨道
和
无砟轨道
的区别
答:
有砟轨道
和
无砟轨道
的区别在于材料、范围、特点、速度等。使用的材料不一样,无砟轨道使用的是混凝土、沥青混合料,有砟轨道使用的材料就比较丰富多样了,例如散粒碎石或高分子弹性材料等。适用范围不一样,无砟轨道适用于石质路基或
无碴
桥面上。铺在土质路基上则须另设压实的沥青混凝土承重层。特点不...
有砟轨道
和
无砟轨道
的区别ppt
答:
2、适用范围不同
无砟轨道
因其整体性好、线路稳定、维修工作量小而受到青睐,但成本较高,施工期较长。无砟轨道的轨枕本身就是混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,铁轨和轨枕直接铺在混凝土路上,使得车速可以达到200公里以上。相比之下,普通
有砟轨道
使用的是由两条平行的钢轨组成的轨道,钢轨固定放在...
为什么动车是
有砟轨道
,高铁是
无砟轨道
?两个有什么区别?
答:
1、维修费用低 根据德国高速铁路的资料,当行车速度为250~ 300km/h时,其线路维修费用约为行车速度为160 ~200 km/h时的2倍;速度为250~300km/h时,通过总重达3亿吨后道砟就需全部更换,而在160~200km/h时,通过总重则可达10亿吨。日本对高速铁路桥上的
有砟轨道
与
无砟轨道
维修费用进行的...
高速铁路为什么分
有砟
和
无砟
?
答:
铁路分
有砟轨道
和
无砟轨道
的原因是:一、随着英国工业革命,为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头,1605年有了第一条用木条铺成的轨道。18世纪中叶,出现了铸铁轨道。19世纪40年代,在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕,用来连接两根铁轨。随着经济的发展,有了钢铁的出现,轨道也就有了技术提高。1865年...
高铁为什么不用铺碎石?为什么有的高铁是
有砟轨道
答:
高铁(大部分)为什么不用铺碎石? 1、轨道分为
有砟轨道
和
无砟轨道
,高铁轨道是无砟轨道,因为高铁行驶速度非常快,每节车厢中间的连接是非常紧密的,如果在轨道上铺碎石,那么碎石就会乱飞,影响动车底盘,高铁列车行驶中的危险性就会增加。 2、高铁由于运行线密集,且几乎全部是客运,调整运行线或...
有砟轨道
和
无砟轨道
图片
答:
3. 经济性:由于砟轨道的建设和维护需要砟石层的成本,以及更频繁的砟石更换和轨道维护工作,因此在长期运营中可能成本较高。
无砟轨道
由于减少了砟石层和相关维护,通常具有更低的长期运营成本。4. 安全性:砟轨道的砟石层可以提供一定的减震和抗震效果,有助于提高轨道的稳定性,从而在一定程度上增加...
高速铁路
轨道
分为()和()两种
答:
高速铁路轨道结构主要分成两种:
有砟轨道
和
无砟轨道
。新建和改建铁路的轨道,应根据此设计线路在铁路网中的作用、性质、行车速度和年通过总质量确定轨道类型。轨道部件的选择应根据运输需要,均衡提高轨道结构及路基面的承载能力,实现合理匹配,并满足标准化、系列化和通用化的要求。设计时应本着由轻到重...
无砟轨道
是什么轨道 跟普通轨道有什么区别?
答:
如散粒碎石或高分子弹性材料。2. 适用环境:
无砟轨道
更适合铺设于石质路基或
无碴
桥面上。若在土质路基上铺设无砟轨道,则需要增设压实的沥青混凝土承重层。3. 特性差异:无砟轨道具有更好的整体性、线路稳定性以及较小的维护工作量。然而,相较于普通轨道,无砟轨道的成本较高,施工周期更长。
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