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悬架软硬调节和高低调节
科鲁兹减震硬怎么解决
答:
其次,咨询专业人员的意见后,在允许改装的前提下,可以选择调
软硬
的减震器,例如绞牙减振器等。此外,减震器的
高低
和阻尼也可以根据需要进行调整。如果减震器过硬,还需检查避震器是否漏油失效,并查看轮胎是否亏气。减震器与弹性元件共同承担缓冲击和减震的任务,阻尼力过大可能会导致
悬架
弹性变差,甚至...
大众辉昂更新上市,轴距超3米带空气
悬架
!后排比A6L舒服
答:
除了入门级别车型之外,这次推出的其余两款车型全部都提供了空气
悬架
系统,支持
高低软硬调节
,这款车型往往只能在豪华车上面可以看到,驾驶乘坐质感和普通的轿车明显不一样,尤其是坐在后排之后能够直观感受到夸张的滤震效果。另外打开后门之后可以看到后排折叠的小桌板以及独立操控中央扶手,比奥迪A6L的后排更加...
还在看埃尔法?新奔驰V级带空气
悬架
,便宜50万
答:
驾驶舱采用环抱式设计,让车内乘员很有安全感,座椅的软硬度和包裹性都不错,通风、加热、按摩(按摩为第二排独享)配置的加持,让长途乘坐舒适性升级。要数最“爽”的位置,还得是第二排。全新升级的二排豪华电动单人座椅,由ARTICO皮革包裹,支持前后调节、靠背调节、
高低调节
(4向)和腰部支撑(4向...
全新凯雷德抵达国内,轴距超3.4米配电磁
悬架
!自主品牌学着点
答:
凯雷德这款车基本代表了通用集团旗下的最高造车水准,所以底盘采用了目前最牛的mrc电磁悬架系统,可以根据路况信息预判颠簸程度,从而
调节悬架
的行程和
软硬
程度,另外还有车身姿态
高低调节
,比如跑高速的情况下可以自主将车身降低,从而降低整车的重心以及风阻系数。问题来了,你觉得凯雷德车型霸气吗?欢迎在...
打破被海外品牌垄断,比亚迪发布云辇车身控制系统
答:
云辇-P将机械、液压、电控三项核心技术融为一体,是全球首款智能液压车身控制系统,它具备四轮联动、露营调平等功能,现场还演示了露营调平功能,它是通过云辇智算中心实时监测车身姿态,在车辆停车保持静止状态时,
调节悬架高低
,让车身与重力方向的平面始终保持垂直,实现车内的水平。那么四轮联动是车辆在...
购车预算20万,不想跟风买大众日产,马自达CX-5怎么样?
答:
CX-5这款车,轴距是2700毫米,身高1.78米的乘客坐进后排,头部空间有四指,腿部空间一拳零四指。后排座椅还支持靠背角度
调节
,坐垫
软硬
适中,但靠背有些硬,地板中间有较高的凸起,后排乘坐舒适性整体来说还可以。打开后备厢,后备厢虽然不算大,放四个24寸英寸的旅行箱没有问题,后排座椅放倒之后,...
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