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悬架刚度硬好还是软好
汽车独立
悬架
与非独立悬架的区别
答:
悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,
悬架
的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩.独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用
刚度
小的较软弹簧,改善汽车...
H型扭力梁式半独立
悬架
五连杆式独立悬挂 有啥区别?哪个更好?
答:
悬挂的硬或者软都是调校的结果,汽车厂会根据不同车型的设计目的做出不一样的调教,因此半独立悬挂如果有一个好的调校,从驾驶感受上来说未必会比一些独立悬挂差。现在最流行的也是我们最常听到的就是麦弗逊,双叉臂和多连杆三种形式。那么这三种主流
悬架
有些什么特点?各自有哪些性能特征呢?虽然按照...
什么是
悬架
的线
刚度
?什么是侧倾转向?
答:
悬架
的线
刚度
是指车轮保持在地面上而车厢作垂直运动时,单位车厢位移下,悬架系统给车厢的总弹 性恢复力。侧倾转向是指在侧向力作用下车厢发生侧倾,由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后 轮绕垂直与地面轴线的转动,即车轮转向角的变动。
独立悬挂的好处(三种
悬架
哪种最好)
答:
汽车独立
悬架
的优点是质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力,左右车轮单独跳动,互不干扰,能减小车身的倾斜和震动,可用
刚度
小的软弹簧,改善汽车的舒适性。独立悬挂的图片大全家用车市场里几乎就不存在纯粹的独立悬架或非独立悬架,各路懂车帝们全TM是在胡扯!1混淆视听的概念几乎所有的汽车媒体,都喜欢...
汽车
悬架
哪种好
答:
独立
悬架
独 立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用
刚度
小的 较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能...
既然
悬架
的
软硬
,车身的姿态跟汽车的操稳性没有关系,那么电子控制主动悬 ...
答:
弹簧
刚度
控制与减振器一样在各种工况下,通过对弹簧弹性系数的调整,来改善汽车的乘坐舒适性与操纵稳定性。有些车型只具有其中的一个或两个功能,而有些车型同时具有以上三个功能。分类按传力介质的不同,电控
悬架
系统可分为气压式电控悬架和油压式电控悬架两种。按控制理论不同,电控悬架系统可分为半...
坏路时
悬架
加强
刚度
吗?
答:
加强。在轮胎刚度和车速一定的情况下,在低频情况下(激振频率小于1Hz),车身加速度随车身刚度的增大而增大,也就说车辆平顺性是降低的。而减少
悬架刚度
,即增大静挠度,可提高汽车行驶平顺性。但刚度降低会增加非悬挂质量的高频振动位移。而大幅度的车轮振动有时会使车轮离开地面,前轮定位角也将发生显著...
什么是汽车
悬架
?悬架有哪些类型和作用?
答:
独立
悬架
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。 其优点是: 质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用
刚度
小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
独立
悬架
与非独立悬架相比的优缺点
答:
为了提高轿车的舒适性,现代轿车
悬架
的垂直
刚度
值设计得较低,用通俗话来讲就是很“软”,这样虽然乘坐舒适了,但轿车在转弯时,由于离心力的作用会产生较大的车身倾斜角,直接影响到操纵的稳定性。为了改善这一状态,许多轿车的前后悬架增添横向稳定杆,当车身倾斜时,两侧悬架变形不等,横向稳定杆就会起...
如何从字面区别汽车
悬架
的好坏
答:
从外表上看,轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成,但千万不要以为它很简单,相反轿车
悬架
是一个较难达到完美要求的汽车总成,这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求,又要满足其操纵稳定性的要求,而这两方面又是互相对立的。比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧...
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