99问答网
所有问题
当前搜索:
悬架刚度硬好还是软好
悬架
聊的头头是道,那你知道什么是副车架吗?
答:
而较硬的副车架悬置能带来很高的连接
刚度
,但是对震动噪音的隔绝却十分有限。 除此外,副车架是否安装有强化件以及强化件的布置方式也会对此产生影响,比如下图这种结构,两三角形的连接,能更有效地将副车架承受的纵向力向左右各两道纵梁处分散。 总结来说,副车架的结构形式决定了舒适性的上限,但它的
软硬
调节、加强...
大众cc可变
悬架软硬
调节是什么意思
答:
可变
悬架软硬
调节有普通、运动、舒适三种模式;是通过控制单元调整减震器上的调节阀,控制减震器内部液压油循环,改变减震器的阻尼系数来实现的。驾驶员可以通过操作开关进行切换以上三种模式。关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素,因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说,...
评价独立
悬架
的结构特点应从哪几方面进行分析
答:
悬架
侧倾角
刚度
:悬架侧倾角刚度是指悬架在侧向力作用下的变形程度。独立悬架的侧倾角刚度一般比非独立悬架要大,因此可以更好地抵抗车身侧倾。但是过大的侧倾角刚度也可能导致车辆的舒适性降低。因此在评价独立悬架的结构特点时,需要考虑悬架侧倾角刚度的影响。横向刚度的方面:独立悬架的横向刚度是指悬架在...
什么时候
悬架刚度
大于0
答:
悬架刚度
始终大于0。悬架刚度是衡量悬架系统抵抗变形的能力的指标。它表示悬架系统在承受载荷时产生的变形与所受载荷之间的比值。悬架刚度可以分为悬架线刚度和悬架角刚度两种。悬架线刚度是指悬架系统在沿着车辆纵向方向上的刚度,即悬架系统在垂直方向上的刚度。它衡量了悬架系统对垂直方向上的载荷变化的响应...
悬架刚度
为什么采用变
刚度更好
答:
悬架
随着载荷的增加
刚度
逐渐增大,可以使偏频保持在一个恒定的值附近,这对整车平顺性能是有好处的。
前后
悬架刚度
的分配原则
答:
您是想问前后
悬架刚度
的分配原则是什么吗?前后悬架刚度的分配原则是要根据车辆的使用要求和设计要求来进行分配。一般情况下,前悬架的刚度要比后悬架高一些,因为在行驶过程中,车辆的重心大部分位于前部,同时前部还需要承担驾驶员和发动机的重量,因此需要更高的刚度来保证稳定性和操控性。对于四驱车辆,...
可变
悬架
是什么意思?
答:
压缩和回弹比值最好在1:3,回弹阻尼永远要大于压缩阻尼,这样减震器才能发挥作用,才有存在的理由。空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵,用压缩空气充当丹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低,减震器控制汽车是运动
还是
舒适。问题十:可变阻尼自适应
悬架
是什么意思 你好,其实这就是
软硬
可调...
汽车悬挂
哪种好?
答:
多连杆 说到独立
悬架
,现在最流行的也是我们最常听到的就是麦弗逊,双叉臂和多连杆三种形式。那么这三种主流悬架有些什么特点?各自有哪些性能特征呢?虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话,多连杆是最好的,其次是双叉臂再其次是麦弗逊,虽然档次可以这样划分,但世界上的事物都是有利有弊的...
悬架软硬
调节是不是底盘升降
答:
不是。底盘升降是指改变汽车底盘的高度,以适应不同的行驶环境或行驶需求。通常通过改变悬挂系统的
刚度
来实现,例如在高速行驶时降低底盘以减少风阻,或在越野时提高底盘以增加离地间隙和通过性。
悬架软硬
调节指改变车辆减震器的阻尼,以改变车辆的避震效果。通常通过电子控制系统实现,可以根据车辆行驶状态和...
可变
悬架
功能优缺点是什么
答:
可变
悬架
功能优点是:可以适应不同路面行驶需求,增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性;缺点是:对上下方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差,悬挂
刚度
较弱,稳定性差,转弯侧倾显著。可变悬挂的优缺点:1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或
软硬
来适应不同路面的行驶需求。然而以当今...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜