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扭力梁式非独立悬架与多连杆独立悬架哪个好
答:
多连杆独立悬架比扭力梁式半独立悬架更好。多连杆独立
悬挂
更好内,原因是这种悬挂虽然成容本较高,但是功能更好且更加舒适,可以在保证舒适度的同时拥有最佳的操控性能,现在基本上的新款车型都采用了这种悬挂方式扭力梁半独立悬挂是很老旧的结构,成本低,基本用在廉价车上和以前的老款车型上面。
扭力梁
悬挂
和独立悬挂被用来区分车的
档次
高低,是否科学?
答:
扭力梁
悬挂
和独立悬挂被用来区分车的
档次
高低,是科学。依据操纵形式的不一样分成主动式悬挂系统和主动型悬挂系统,依据车辆导向机构不一样分成独立悬挂和非独立悬架,独立悬挂又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等,而扭力梁式悬挂系统分成扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬挂。独立悬挂...
同
档次
的奔驰宝马谁的
悬挂
更好
答:
某人的回答未必也太绝对了,宝马X5可是这个级别最经典也是卖的最好的车型。哪有这么好卖的垃圾。在我看来,宝马X5强于奔驰ML。首先,奔驰ML本身不是一款成功的车型,它在上市后被欧洲媒体称为“一款侮辱奔驰的车型”,可见,欧洲媒体对这辆车很失望。然后,我们进行外观的分析,在外观设计上,宝马X5无...
萨克斯减震器属于什么
档次
答:
高端
档次
。萨克斯减震器在行业内有分高的知名度,所以属于高端档次。减震器,是汽车
悬挂
系统中的重要装置,用于减少车身等部件带来的震动,增加汽车行驶的平顺性。
多连杆独立悬架和双连杆独立悬架的区别
答:
都是独立
悬挂
,但是多连杆的一般是指三连杆或者四连杆以上的。比双连杆要好
奔驰和奥迪哪个
档次
高
答:
我认为奔驰好。奔驰主打是舒适,所以S系的奔驰配有现阶段最先进的主动空气
悬挂
系统。舒适感好。奔驰和奥迪都是豪华品牌,但每个人的口味和审美观不同,因此有人可能更喜欢奔驰,而有人更喜欢奥迪。从价格上看,同级别的奔驰车价格略高于奥迪,主要就是由于品牌定位的原因。奔驰代表了德国的整个工业和德国的形象,所以其定...
汽车多连杆式独立
悬挂
哪个好?
答:
独立
悬挂
和多连杆独立悬架相比,后者更具优势。具体而言,多连杆独立悬架的舒适度更高,能够提供更好的行驶平稳性和乘坐舒适性。此外,多连杆独立悬挂还具有更高的
档次
感和更好的操控性能,其技术先进性和底盘调教的出色表现也是其受欢迎的原因之一。相比之下,扭力梁悬挂虽然能够节省空间,但车价相对较低,...
h臂连杆什么
档次
答:
中高
档次
。H臂连杆被归为较高档次的设计,主要应用于中高端车型中,所以属于中高档次。H臂连杆通常扮演着重要的角色,能够提升
悬挂
系统的刚性和强度,从而提高车辆的操控性能和行驶稳定性,相比传统的悬挂连杆,H臂连杆具有更好的刚性和强度,能够承受更大的悬挂系统力和压力,从而保持悬挂系统的稳定性和...
为什么说扭力梁悬架,比后独立悬架差?
答:
底盘
悬挂
是一样的,买之前先试一下,觉得可以接受就买,不能接受就别买,反正用不了多久,整个A级车市场几乎都会有后扭力梁的配置也别无选择!如果换个角度来看,扭力梁悬架结构简单,维修方便,具有很大的优势。 维修的便利性就不多说了,结构简单带来的直接好处就是后排空间的解放,相比多连杆独立悬架,省去了用来固定连杆...
麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架哪个好?
答:
五连杆
悬挂
是目前最为奢华的独立悬挂之一,即便是用铁来打造,也依然难以降低它的成本(所以很多大品牌偷偷的将五连杆的材质换成了铁);在惯性思维作用下,每当提起双叉臂、多连杆悬挂时(实际上双叉臂也属于多连杆系列中的一种形式),消费者会本能的感觉这是高
档次
的悬挂、成本高,而提及麦弗逊的...
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