99问答网
所有问题
当前搜索:
什么情况下需要设置超高
车行道在
什么
时候
需要设超高
?确定超高坡度的依据是什么?
答:
为
什么要
超高,是由于道路转弯设置曲线的原因,具体多少半径才
设置超高
不同等级的公路有不同的半径限值。确定超高坡度的依据是由于车辆在曲线上行驶时有离心力作用,如果不
设超高
,速度达到一定值的时候车将侧翻,设置超高就是为了抵消这个离心力。
城市道路设计中,行车速度为40,半径30时,可否
设置超高
?
答:
(一)没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;(二)同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。
什么
是路基
超高
段
答:
在弯道上,为了抵消离心力,
需要设超高
,即内弯低,外弯高。坡度不宜太小(不利于排水),不宜过陡(不利于行车及安全),同时对其坡长还有一定的限制。坡度是在线路纵断面上,坡段两端变坡点间的高差与水平距离的比值。用千分数表示;按运行方向,上坡取正号,下坡取负号。
超高
值是
什么
答:
超高
是在路线转弯处
设置
的,有的是外超高,有的则是内外都超。超高缓和段是路边缘高程一个由低向高的过度过程。超高值就是指过度到最高处的的大小。高速路一级路最大超高8或10。二三四级路最大超高8。
道路设计中,平曲线路段为
什么
考虑
超高
和加宽?
答:
超高是指,在平曲线路段,当车辆行驶在双向横坡的车道外侧时,车重的水平分力将增大车辆的横向侧滑力,所以当采用的圆曲线半径小于不
设超高
的最小半径时,为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,保证车辆的稳定性和舒适性,将曲线段上的路而做成外侧高于内侧的单向横坡的形式以全部或部分抵消车辆所...
铁路为
什么要设置超高
答:
转弯的时候为了消除离心力的影响,采用设计
超高
的方式,使重力的水平分力提供向心力用以抵消离心力,这样能减少或避免轮对和钢轨之间的互相挤压磨损,延长使用寿命
在铁路线路中
什么
是欠
超高
和过超高
答:
对未被平衡欠
超高
和未被平衡过超高分别按下列公式检算:未被平衡欠超高不应大于75mm,困难
情况下
不应大于90mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已
设置
的90(不含)~110mm的欠超高可暂时保留。但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的...
什么
样的
情况下设置超高
模板?
答:
在斜板最低处超过3.6m的 也可以算
公路弯道上
设置超高
的目的主要是
什么
答:
路弯道上
设置超高
的目的主要是克服离心力。汽车在弯道上行驶时,作用在汽车横截面上的力主要可分为3种:垂直向下的汽车重力、水平方向的离心力以及轮胎与路面间的摩擦力。当离心力与车速成正比,与圆曲线半径成反比。表明车速越快离心力越大,曲线半径越小离心力亦越大。因此当汽车在小半径曲线上高速...
什么
是
超高
?
答:
超高
指的是列车在圆曲线上行驶时,受横向力或离心力作用会产生滑移,为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力,保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线,在该路段横断面上
设置
的外侧高于内侧的单向横坡 。
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
什么是全超高
超高是如何设计确定的
什么是超高
设置超高的作用
决定涵底标高哪些因素
一级公路设计标高
超高方式有哪些
超高的作用
道路超高是什么意思