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主减速器的调整包括什么调整
在装配
主减速器
和差速器总成时需要做
哪些调整
项目,如何调整?
答:
需要调整。主动齿轮轴承预紧度。锥齿轮啮合调整。复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙,如果符合要求,则完成
主减速器的调整
;如果不符合要求,则进行新一轮的调整。主减速器是在传动系中起降低转速,增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来...
汽车
主减速器的调整
项目
有哪些
?
答:
(3)、检查主动齿轮的花键部分是否磨损过度,如是应更换。(4)、如主动和从动齿轮疲劳性剥落,轮齿损坏超过齿长的1/5和齿高的1/3.主动和从动齿轮应成对更换,不准新旧搭配使用,两齿轮同时更换应注意选择同一组编号的齿轮配对使用,配对编组号码是厂家用电刻有主、从动齿轮的端面上,选轮齿轮时...
主减速器的
检修
有哪些
?
答:
②调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力。③调整主减速器主、从动齿轮的位置,初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙。④检查与调整两个锥齿轮之间的啮合情况,保证啮合印痕的大小和位置的正确。⑤复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙,如果符合要求,则完成
主减速器的调整
;如果不符合要求,则进行新一轮的...
怎样
调整主减速器
主,从动锥齿轮的啮合间隙
答:
①
调整主
、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在
减速器
壳与主动锥齿轮轴承座之间
的调整
垫片的数量(即移动主动锥齿轮的位置)来达到;或将从动锥齿轮两轴承盖拆下,把一边盖的垫片按需要移装到另一边来调整从动锥齿轮位置,但必须保持调整垫片的总数和厚度不变,以免...
怎样
调整主减速器
主,从动锥齿轮的啮合间隙
答:
①
调整主
、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在
减速器
壳与主动锥齿轮轴承座之间
的调整
垫片的数量(即移动主动锥齿轮的位置)来达到;或将从动锥齿轮两轴承盖拆下,把一边盖的垫片按需要移装到另一边来调整从动锥齿轮位置,但必须保持调整垫片的总数和厚度不变,以免...
怎样从动锥齿轮的啮合间隙
调整主减速器
?
答:
主、从动锥齿轮的啮合间隙,一般新齿轮为0.10一0.35mm,大修允许为0.70mm,使用限度为1.OOmm,如超过标准,在确保正常啮合的情况下,可适当进行调整。①
调整主
、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在
减速器
壳与主动锥齿轮轴承座之间
的调整
垫片的数量(即移动主动锥...
车桥装配技巧?
答:
车桥装配技巧:1、对于单级
主减速器
,调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承的预紧度。双级主减速器差速器轴承预紧度
的调整
与此相同,需要通过调整螺母来调整轴承预紧度;2、对于双级主减速器,从动锥齿轮与二级减速的主动齿轮固定在同一根轴上,两端用轴承支撑在主减速器壳上;3、轴承预紧度...
主减速器
圆锥滚子轴承预紧度为什么需要
调整
?预紧力过大、过小
有什么
危 ...
答:
主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷,支承它们的圆锥滚子轴承在
主减速器
安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移,以提高轴的支承刚度,保证锥齿轮副的正确啮合。若预紧力过大(过紧),则会使传动阻力增加,传动效率降低,加速轴承磨损; 若预...
主减速器
齿轮啮合的正确印痕应位于什么,并占齿面宽度
的什么
以上
答:
怎样
调整主减速器
主、从动齿轮啮合印痕?调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕的口诀是“大进从、小出从、顶进主、根出主”。即:调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕时,当接触印痕靠从动锥齿轮轮齿的大端时,应将从动锥齿轮向主动锥齿轮靠拢并视需要适当将主动锥齿轮外移;当接触印痕在从动锥齿轮轮...
驱动桥
的调整
答:
轴承预紧度
的调整
:
主减速器
主从动锥齿轮的支承对其能否正常工作至关重要,原因;一是主动轮采用锥齿轮而锥齿轮在传动过程中对齿合的精度要求高,二是主减速器锥齿轮副在工作中会产生一定的轴向力且轴向力的方向是变化的 装配时,给轴承一定的预紧度,形成相当的预紧应力这有利于提高主动锥齿轮的刚度...
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