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中国桥梁历史及发展现状
有关桥的
历史
答:
关于桥的
历史
1.
中国
古代的桥(潘洪萱)根据史料和考察,在原始社会,
我国
就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期,单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥,就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经•大雅...
我国
的桥的
发展
大体经过了哪些发展阶段?
答:
不仅如此,它的重大意义,还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建,在
中国
古代建桥史上无论是实用方面,还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大
发展
,不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,...
告诉我桥的
发展史
答:
1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建成,结束了
我国
万里长江无桥的
状况
,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”,桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱,双线铁路上层公路桥面宽18m,两侧各设2.25m人行道,包括引桥在内全桥总长1670.4物,大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等,对
发展
...
谁知道
中国
“桥”的
发展史
?
答:
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观
中国桥梁史
,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。第四阶段为元、明、清三朝,这是
桥梁发展
的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古...
求
中国
道路
与桥梁史
答:
1240年建造的福建潭州虎渡桥,也是最令人惊奇的一 座粱式大桥,此桥总长约335m,某些石粱长达23.7m,沿宽度 用三根石粱组成,每根宽1.7m,高1.9m,重达200多吨,该桥一直 保存至今”
历史
记载,这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建 设的,足见
我国
古代加工和安装
桥梁
的技术何等高超。 我国古...
桥的
历史
?
答:
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观
中国桥梁史
,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。第四阶段为元、明、清三朝,这是
桥梁发展
的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古...
中国
古代桥的
发展史
答:
它在国际
桥梁
展览活动中多次展出。据调查,跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥,在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约,当地人民又有世代相传的建造经验,因此解放后这种桥型不仅没有淘汰,还有所
发展
。赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的...
桥梁
的
历史
答:
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观
中国桥梁史
,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。第四阶段为元、明、清三朝,这是
桥梁发展
的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古...
桥的
历史
答:
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观
中国桥梁史
,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。第四阶段为元、明、清三朝,这是
桥梁发展
的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古...
我国桥梁
建筑有什么特点和成就?
答:
西北和西南地区,山高水激、谷深崖陡,难以砌筑桥墩,因此,多采用藤条、竹索、圆木等山区材料,建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥;岭南闽粤沿海地区,盛产质地坚硬的花岗岩石,所以石桥比比皆是。而云南少数民族地区,因竹材丰富,便到处可见别具一格的各式竹材
桥梁
。从桥梁的风格上看,北方的桥如同北方的人,...
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