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中国桥梁历史及发展现状
中国桥梁
的
历史与发展
答:
5级地震,是世界第一的悬索桥。江阴长江公路大桥是我国“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程,是目前中国第一、世界第四大跨径的钢悬索桥。大桥全长3071米,主跨1385米,桥面宽33.8米,设计车速100公里/小时。以上内容均为
中国桥梁史
的概述,展示了我国桥梁建筑的辉煌成就。
中国桥梁发展
简史
答:
日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡路岛紧紧相连。这座大桥全长3190米,中央跨度1990米,将于1998年竣工。它可以承受里氏8.5级地震,是世界第一的悬索桥。江阴长江公路大桥是
我国
“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程,是目前
中国
第一、世界第四大跨径钢悬索桥。大...
中国桥梁史
答:
以致加剧桥基冲刷而造成水害,这座世界上最早的开合式 桥,柱石桥之长、石墩之大、
桥梁
之多以及施工条件之困难 工程历时之久,都是古代建桥史上所罕见的。。 8. 1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建 成,结束了
我国
万里长江无桥的
状况
,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”,桥的正桥...
中国桥梁
建造的
历史
答:
中国的
桥梁史
:1.
中国桥梁
的
历史
可追溯至6000年前的氏族公社时代。2. 到了隋、唐、宋三代,大约1000年前,古代桥梁建设达到了巅峰。3. 然而,在最近的1000年中,中国的桥梁技术曾一度落后于世界
发展
步伐。4. 自20世纪90年代以来,中国桥梁建设的成就使我们重新自豪地站在了世界前列,迎来了桥梁建设...
我国
古代的
桥梁
的资料
答:
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观
中国桥梁史
,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。第四阶段为元、明、清三朝,这是
桥梁发展
的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古...
中国桥梁史
答:
此桥以 磐石铺遍桥位底,是近代筏形基础的开端,并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体,此也是世界上 绝无仅有的造桥方法,近千年前就能在这种艰难复杂的水文 条件下建成如此的长桥,实是中华
桥梁史
上一次勇敢的突破。 1240年建造的福建潭州虎渡桥,也是最令人惊奇的一 座粱式大桥,此桥总长约335m,...
中国
的
桥梁
近代史是什么?
答:
中国桥梁
的
历史
可以上溯到6000年前的氏族公社时代,到了1000多年前的隋、唐、宋三代,古代
桥梁发展
到了巅峰时期。在最近的1000年中,中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步,中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史,而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起,中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年;从南京长江大桥...
告诉我桥的
发展史
答:
1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建成,结束了
我国
万里长江无桥的
状况
,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”,桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱,双线铁路上层公路桥面宽18m,两侧各设2.25m人行道,包括引桥在内全桥总长1670.4物,大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等,对
发展
...
桥的
历史发展
答:
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观
中国桥梁史
,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。第四阶段为元、明、清三朝,这是
桥梁发展
的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古...
桥梁
由哪几个部分组成?
答:
桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看,
桥梁发展
可分为古代、近代和现代三个时期。
中国历史
历史和现状
上看,绝大多数桥梁均架设在水面上,只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥,是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。从对天生桥的利用到人工造桥,这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到...
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