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can总线的波形怎么看
CAN总线
协议通信的数据是什么格式,及其显示
的波形
图是
怎样
的?
答:
CAN
采用差分信号的方式通信,CAN_H=3.5 CAN_L=1.5, 示波器
波形
为方波,其帧结构及长度如下 标准帧:SOF+ID+RTR+r0+DLC+Data+CRC+CRCDel+ACK+ACKDel+EOF=1+11+1+1+1+4+(0~8)*8+15+1+1+1+7=44~108 扩展帧:SOF+ID+RTR+r0+DLC+Data+CRC+CRCDel+ACK+ACKDel+EOF=1+29+1+1...
现代许多汽车带有
can总线
,请问舒适can总线系统
如何
进行故障
波形
分析
答:
CAN线故障波就三个,
一个对电源短路,一个对地短路,一个没有行号
。正常信号建议用示波器查看。
低速
CAN
数据
总线波形的
的正常波形
答:
用肉眼就能看到传输的信息是否正常。在上一期的节目中与各位分享了汽车高速
CAN总线的
原理和诊断,今天与各位分享低速CAN的特点。与高速CAN相同,低速CAN也采用双绞线连接,分别传递CAN-H和CAN-L的信号,只是低速CAN传递信号的速度大约在100k左右,比高度CAN要慢很多,如果使用示波器测量其
波形
,也与高速CAN不...
汽车动力
总线CAN
中。0和1那个代表高电频 那个代表低电...
答:
1代表所有控制器开关断开,总线电平5伏或3.5伏,can总线未通信
。0代表一控制器闭合,总线电平为 0伏,can总线通信。所以1代表高电平,0代表低电平。高线在正半轴,1画5伏,0画0伏,低线在负半轴和高线波形相反画……
如何
检测舒适
CAN总线
系统
的波形
?其正常工作波形具有哪些特点?其故障波 ...
答:
低成本:ECUs通过单个CAN接口进行通信,布线成本低。高集成:
CAN总线
系统允许在所有ECUs上进行集中错误诊断和配置。可靠性:该系统对子系统的故障和电磁干扰具有很强的鲁棒性,是汽车控制系统的理想选择。控制器局域网络介绍 高效率:可以通过id对消息进行优先级排序,以便最高优先级的id不被中断。灵活性:...
我想问一下进行
汽车can总线
测量方法是什么呢?
答:
当
CAN
-H线断路时,CAN-H线
波形
依然正常,而CAN-L线则始终处于0电位。当CAN-L线断路时,CAN-L线电压处于高电位,保持5V,而CAN-H线波形依然正常。CAN帧的类型:Data Frame:数据帧,用于传递0-8byte数据。Remote Frame:远程帧,用于要求其它节点发送相同ID的数据帧。Error Frame:错误帧,
总线
上...
汽车can
线检测方法是什么
答:
【太平洋汽车网】
汽车can
线检测方法:终端电阻值测量:先断开车辆蓄电池的接线,等待5min,直到系统中所有的电容器放完电后再测量;电压测量:测量
CAN
-L或CAN-H的对地电压;
波形
测量:将仪器第一通道的红色测量端子接CAN-High线,第二通道的红色测量端子接CAN-Low线,二者的黑色测量端子同时接地;读取...
CAN总线的
终端电阻以及它
的波形
是什么?
视频时间 01:09
高速
CAN总线
中的CAN-H线对电源短路时,信号电压
波形
会发生什么变化?_百度...
答:
高速
can
线上电压
CAN
-H与CAN-L电压之和近似为5V,所以can线网络上
的波形
就会抓取到锯齿波,并且can高与can低波形相反。当can高与电源短路,则can高上电压为12V不变,can低还是有锯齿波形 希望能帮到你,谢谢采纳。
捷达驱动系数据
总线
ABS控制单元发出的信息丢失
答:
89V,有系统供电电压,分析ABS电控单元损坏,插上新的ABS仍不能进入,分析问题可集中在发动机电控单元无法通讯上,进一步读取19-125组第2区显示变速箱0,,说明发动机的经动力总线发送的信息不为网关所识别,分析与变速箱电控单元相连接的动力总线线路故障。实测ABS
CAN总线波形
在怠速报警状态下高低位皆为不...
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