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轨道纵向阻力有哪些
列车运行时受到了
哪些阻力
答:
基本阻力是列车在运行中始终存在的阻力,由多个因素组成。
首先是车轴与轴承之间的摩擦阻力
,这是由车轮在铁轨上滚动时产生的。其次是车轮与铁轨之间的滑动摩擦阻力,特别是在列车启动或制动时,这种阻力尤为明显。车体与空气之间的摩擦阻力也是一个重要因素,特别是在高速运行时,空气阻力会显著增加。除了基本...
钢轨
纵向阻力
计算方法
答:
静态计算法,动态计算法。1、静态计算法:通过测量钢轨在静止状态下的
纵向阻力
来计算。2、动态计算法:考虑列车通过时钢轨的动态响应,通过分析
轨道
的振动和变形来计算纵向阻力。
拨道作业后,
轨道
横向阻力和
纵向阻力
发生怎样的变化?
答:
轨道横向阻力和
纵向阻力
都会减小。拨道作业是指对铁路轨道进行调整和维护的工作,其中
包括轨道
的磨光和调整。通过拨道作业,轨道的平整度和几何参数得到了改善,从而减小了轨道横向阻力和纵向阻力。轨道横向阻力是指列车在行驶过程中受到的横向力,而纵向阻力是指列车在行驶过程中受到的纵向力。拨道作业可以...
钢轨的温度
答:
在温度力超过接头阻力后,长轨端开始伸缩,随着钢轨位移而产生
轨道纵向阻力
。从长轨端开始以逐根轨枕的纵向阻力来平衡增长的温度力,温度力超过接头阻力愈多,就需要轧枕根数愈多的纵向道床阻力来平衡,这时,纵向道床阻力和接头阻力共同来平衡温度力,直到温度力达到最大值为止(maxPt压表示最大温度压力...
为什么普通铁路不修在高架桥上?为什么普通铁路不用无缝钢轨
答:
1扣件
纵向阻力
和横向抗力的确定由于我国城市
轨道
交通处于起步阶段,城市轨道交通无缝线路的设计参数大多借用铁路干线采用值。现以南京地铁南北线采用的DTⅦ型扣件为例,其纵向阻力和横向抗力与钢轨位移的函数特性,有别于铁路干线扣件的函数特性,照搬照用,势必导致无缝线路各项纵向力计算的误差过大。为此实测了...
如何进行有砟
轨道
道床
纵向阻力
测试?需要
哪些
仪器?
答:
进行有砟
轨道
道床
纵向阻力
测试步骤和需要的仪器如下:1、阻力测试步骤采用现场原位测试和数理统计分析方法,确定合理的道床纵、横向阻力值。2、需要的仪器:加载装置、轨枕纵向承载装置、轨枕横向承载装置和电子测试装置。
有砟
轨道
道床
纵向阻力
测试需要
哪些
仪器?
答:
有砟
轨道
道床
纵向阻力
测试需要以下仪器:根据查询相关资料显示有砟轨道道床纵向阻力测试会受到道床纵、横向阻力值的影响,使用上置反力架,下置反力架,千斤顶,压力传感器和位移百分表,这些仪器确保了检测仪器的准确。
我关于
轨道
问题!!!2012考试!!!东汉一杆枪!!!经典对决刘伟!!!
答:
27.线路
阻力有哪些
?各起什么作用?受什么因素影响?100答:线路阻力分为:
纵向阻力
(接头阻力、中间扣件阻力、道床纵向阻力),横向阻力(道床横向阻力、
轨道
框架水平刚度),竖向阻力(道床竖向阻力、
轨道
框架竖向刚度)。作用:接头阻力:防止钢轨端部伸缩变化,中间扣件:抵抗钢轨沿轨枕纵向移动,道床纵向阻力:抵抗轨道框架纵向位移;...
列车运行时受到了
哪些阻力
答:
火车运行时遇到的
阻力
,按照其产生的原因可以分为基本阻力、附加阻力和启动阻力。基本阻力是在任何情况下都存在的阻力,
包括
轴承阻力、滚动阻力、滑动阻力、冲击和振动阻力以及空气阻力等。轴承阻力是车轮滚动时,轴头和轴承之间因为有相对运动产生的摩擦,其方向和车轮运动的方向相反。
什么是
轨道
的爬行
答:
轨道
爬行又称线路爬行,钢轨沿线路
纵向
的蠕动现象。随着铁路运输任务的增加,列车运行时车轮对钢轨的冲击等,加速了轨道的爬行。有两种不同的表现形式:因扣件扣压力不足引起的钢轨沿软枕面窜动;因道床
阻力
不足产生执排的纵向移动。产生的原因是由于车轮碾压及纵向滑移、列车制动、轨温变化等作用产生钢轨...
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