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起重机主梁旁弯
计算题:一台5t桥式
起重机
,跨度L=16.5m,试求其
主梁
上拱度及
旁弯
允差是...
答:
【答案】:
主梁
上拱度F=L/1000=16500/1000=16.5(mm)
主梁旁弯
度允差f=L/2000=16500/2000=8.25(mm)主梁的上拱度及旁弯允差分别为16.5mm和8.25mm。
怎么计算
起重机主梁
的拱度及其
旁弯
?
答:
上拱;跨度乘(0.9~1.4)之间,
旁弯
;两千分之跨度
单梁
起重机主梁
焊接的时候产生
旁弯
怎么办?
答:
1、焊接前先将钢板焊口处火焰加热,也可以点焊后加热,使钢板先延长,随焊口同时冷却,变形会明显降低,难点是加热后人要站在垫板上焊接,温度高,焊工很辛苦。2、焊接后将焊口加热,下垫砧铁,锤击焊口,使焊口锻长,难点是必须双面锻击,需要翻过,不然会有锻击变形。3、对接焊缝先点焊,翼缘板...
双梁
起重机
的
主梁
水平
旁弯
控制量是多少?控制方向如何?为什么?
答:
主梁
长度/2000,主梁长度从主梁两端的大筋板开始算,但最大不得超过20mm,向外侧旁,因为
起重机
吊了重物以后,主梁向下和向内侧收缩,有了
旁弯
以后可以减少小车轨道啃轨的发生。
随车吊大梁变型原因
答:
随车吊大梁变型原因是如果长期超负荷使用,或者是经常严重超载,
起重机主梁
箱型金属结构会产生金属疲劳,发生主梁绕度下沉,或者是造成
主梁旁弯
加大,直至起重机箱型主梁报废,起重机主梁设计是根据现场工作频率和级别设计的。随车吊司机室和主梁连接的检查方法:用目测和简单的工具检查小随车吊架结构件不得...
双梁行车
旁弯
最大多少度
答:
60度。双梁行车
旁弯
是指
起重机
在双梁行车轨道上行驶时,两侧悬臂的最大弯曲度数。其最大弯曲度数一般不超过60度,否则会对起重机的稳定性产生影响,并导致安全事故的发生。因此,在使用双梁行车时,要注意路面的平整程度和限制装置的设置,严格按照规定的速度和载荷标准进行操作,确保起重机在行驶过程中...
起重机
横梁在焊接制作中需要上拱和
旁弯
吗?
答:
起重机
的横梁不需要上拱和
旁弯
的。
门式
起重机
小车不灵活是那里有问题了
答:
门式
起重机
小车不灵活,与轨道发生较大的摩擦,是小车的“啃轨”现象。这会导致起重机车轮的磨损。门式起重机小车啃轨故障主要是因为小车轨距发生变化引起的,由于
主梁
下沉,造成主梁水平
旁弯
,向内弯曲使小车轨距减小,当轨距小到一定程度时,对于外侧单轮缘小车将引起啃轨,甚至脱轨。水平偏斜导致啃...
桥式
起重机
主要尺寸字母B W H A H3 F 别分表示哪里的尺寸?请仔细说明下...
答:
W:代表大车基距。H:代表高度 . B:端梁总长。H3:大车轮踏面至司机室底面尺寸。F:代表
主梁旁弯
。A:副钩中心极限位置至牛腿柱的距离。
急求:桥式
起重机主梁
的焊接工艺设计的图~~~
答:
主梁
的腹板及翼板的对接焊缝是I类焊缝,
主梁
与腹板的组合焊缝是Ⅱ类焊缝;梁的上拱度为22mm,
旁弯
≤8mm,扭曲≤3mm。1 分析 箱形主梁的焊缝质量和尺寸精度要求高.截面尺寸大、刚性大。在焊接过程中,由于受现场
起重
条件的限制,无法对箱形主梁反复翻转,只能利用合理的装配及焊接顺序进行变形控制。焊...
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