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起动机保持线圈怎么测
汽车
启动机保持线圈是如何
检测好坏的?
答:
用万用表的R200档位来测量起动机的50端与起动机壳体之间的电阻值
,如果是在2.5欧姆左右就是好的,否则就是内部损坏了。
起动机
吸拉线圈,
保持线圈如何
用万用表
测量
?
答:
按下线圈中心的导杆,吸合线圈就断开了,剩下的就是
保持线圈
的阻值。
汽车
起动机
电磁开关吸引线圈和
保持线圈
的检测
答:
此时吸引线圈的两端被主触点短接,吸引线圈中没有电流通过,只靠
保持线圈
中的电流维持活动铁心的吸合状态。由于此时动、静铁心接触,磁阻很小,仅靠保持线圈中较小的磁通所产生的吸引力就可以保持活动铁心的吸合状态。由于主触点的闭合,蓄电池电压直接加到
起动机
上,起动机驱动发动机。 (2)当发动机起动...
起动机
不运转诊断排除步骤
答:
将
起动机
励磁线圈的引线断开,按图4-27所示连接蓄电池与电磁开关。2)
保持线圈
性能测试 按图4-28所示连接导线,在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。3)驱动齿轮回位
测试测试
方法如图4-29所示。4)驱动齿轮间隙的检查按图4-30a所示连接蓄电池和电磁开关,并按图4-30b所示进行驱动齿轮间隙的
测量
。5...
怎样测试
点火
线圈
的好坏?
答:
要直接测试点火线圈,
可以拔出火花塞处的高压线,保持它与车体约5公分的距离。然后,启动起动机,观察是否有蓝色的放电火花
。如果出现,说明点火线圈是正常的。如果无火花,可能是点火线圈存在漏电问题,或者个别气缸工作不正常,导致怠速时有轻微抖动,加油门时则恢复正常。点火线圈故障的影响:点火线圈的...
如何
检测
起动机
电磁开关
答:
1、电磁开关线圈检查用万用表Rx1SZ档
测量
电磁开关的吸拉线圈和
保持线圈
的电阻,其电阻值应符合规定。若电阻为无穷大,说明线圈断路;若电阻小于规定值,表明线圈有匝间短路故障。线圈断路或短路严重时,应重新绕制。2、电磁开关工作能力检查 磁开关吸合和释放电压的检查:在
起动
开关“+”接线柱上连接一...
如何
判断点火
线圈
是否正常汽车点火线圈是否正常有多
答:
1,在车判断,点火
线圈
初级一端接有12v正极,另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器,
起动
发
动机
时,初级冷端有12v--到0v的跳变 ---可以用指针万用表电压档
测试
---观察表针摆动 ---数字表数字变化频繁不易观察 ---这样次级应该有高压产生,接上火花塞会跳火,但这不能一定确认点火线圈的...
怎么
检查汽车
启动机
的吸引
线圈
还能不能用?
答:
用万用表(R×1档)检测吸引线圈与
保持线圈
的电阻值。若电阻无限大,表明线圈已断路;若电阻值等于零,表示线圈已短路。线圈断路或短路,可重新绕制。先拆开开关外壳的铆接口,取出线圈组,拆除已损坏的线圈,记录下线圈匝数。然后用原规格的漆包线按原线圈的方向和匝数绕制线圈。保持线圈在内层,吸引...
起动机
最主要的故障是什么
答:
1、吸引线圈(主拉线圈)开路:将万用表打到”二级管档“,一表笔与起动S柱相连,另一表笔与电机柱相连。若测得通,则吸引线圏未开路,若不通,则吸引线圈开路,一般更换
起动机
总成。2、
保持线圈
(保位线圈)开路:将万用表打到二级管档”,一表笔与起动S柱相连,另一表笔与磁力开关外壳相连,若...
按顺序拆下
起动机
,并检测起动机,电刷绝缘进行检测时,其正电刷之间 ,负 ...
答:
按顺序拆下
起动机
,并检测起动机,电刷绝缘进行检测时,其正电刷之间 导通 ,负电刷之间应 导通 ,正负电刷之间 不导通 ,吸拉线圈的阻值为 0.5 Ω,
保持线圈
的阻值为 1 Ω。检修之后请装复。注:电磁开关吸拉线圈的电阻一般在0.6Ω以下,缓啮合开关的吸拉线圈的电阻约0.2Ω;...
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