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试驾小鹏g3视频
盘车| 不割韭菜 自动帮你停车
试驾小鹏G3
520i
答:
多达20个传感器、12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达,让这辆
小鹏G3
可以实时对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准的识别,传递给更加懂得中国路况的智能芯片,并在复杂的工况下为你作出正确的判断并且屏蔽多数可以预见的交通事故。显然,这次
试驾
我没机会将它们的功能用尽、用透,未来如果能开着它来一次长途...
试驾
| 2020款
小鹏G3
,20万以内找不到比它更“聪明”的
答:
二是没有体验App远程控制。不过
小鹏G3
还是给我留下了不错的印象,原本我以为20万元以内车提“智能”根本就是噱头,但体验之后发现它做得确实不错,虽然和特斯拉、蔚来相比还有差距,但在同价位里小鹏G3的智能表现已经非常好了。
试驾
2020款
小鹏G3
:如何造好年轻人的第一台纯电车?
答:
新版XPILOT辅助系统的加持让
小鹏G3
支持全速区间的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自动变道辅助,而全车高达数十个的摄像头、传感器还能对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别,从而达到L2.5级智能驾驶的自动辅助驾驶功能,从
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体验来看,其识别率,准确率都非常不错。 写在最后 显而易见,2020款小鹏G3的表现无疑...
【维基
试驾
】站在“第一台智能汽车”的角度上,
小鹏G3
合格了吗?
答:
我们
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的是
小鹏G3
?2020款520i尊享版,NEDC续航里程520km。我们这辆试驾车的软件版本号是V2.1.2,我们对小鹏G3智能化的体验感受也均是基于这个车机版本而来。总的来说,站在一辆新能源车的角度来讲,无论是驾驶感受还是续航表现,小鹏G3是一个非常不错的选择,但在智能化方面,小鹏G3依旧有进步...
小鹏展翅--
试驾小鹏G3
答:
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车型为
小鹏G3
的2020款520长续航尊享版,售价19.68万,续航里程520公里。取车的时候,厂家的人员很热情的介绍了车辆的使用注意事项及技术亮点。总体来说,G3就是一个很大的电子玩具,非常智能之余也像其他电子产品一样,给它充满电就可以继续的愉快玩耍。下载了小鹏汽车APP后,发现厂家已经很贴心的...
深度
试驾小鹏G3
,最香的一点“智能太硬核”!
答:
深度体验,智能舒享轻松而来!操作
小鹏G3
的过程中,发现并没有太长的“用车适应期”,反而轻松上手。需要注意的是,想要全面使用小鹏G3的车机系统功能,需要下载小鹏汽车APP并完成注册,扫码登录连接车机系统,否则蓝牙、在线功能并不能正常使用。在上车的一瞬间,A柱上的摄像头会识别人脸信息,登陆之后将...
试驾小鹏G3
续航里程520公里彻底解决焦虑!
答:
小鹏G3
目前在售两个续航版本车型,均采用了一台永磁同步电机搭配一套单速变速箱的形式,驱动电机的最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩为300N·m。兵哥
试驾
的是NEDC续航里程为520km的长续航版本,电池组来着宁德时代为66.5kWh的三元锂电池,其能量密度达到180Wh/kg,动力电池配有独立的液冷温控系统,...
试驾
测评
小鹏G3
i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
答:
我们在
试驾
测评
小鹏G3
i时,还进行了零百加速测试以及刹车测试。开启运动模式,电门、刹车踏板踩到底,模拟弹射模式下车辆速度立马飙升,最终0-100km/h加速成绩测得7.69s,100-0km/h刹车距离为42.63m,加速成绩在同级中表现还算良好,制动距离的成绩一般,但整体的车身姿态控制得不错。再来说说底盘方面,...
...内饰豪华,配置丰富,评测新能源汽车——
小鹏汽车G3
答:
侧面的
小鹏G3
第一眼看上去还是线条感非常强,流线性的设计,以及略微溜背的尾部,都是现在非常流行的设计风格 在侧面的两侧都有充电口,我开始以为自己看错了,结果反复看了两遍,确实两边都有一个充电口,一边是国标32A交流电插座,另一边是国标125A直流电插座,用俗话来说就是一个快充,一个慢充,...
城际通勤的合宜之选!东莞抢先
试驾
2020款
小鹏G3
答:
小结:小鹏作为造车新势力中第一阵营的品牌,其产品的完善程度已然很高。除了动态舒适性和续航方面表现不够完善,其余方面都可称得上“体面”,在你的诉求是日常/城际通勤使用的条件下,2020款
小鹏G3
够格算得上是一个合宜之选。了解更多东莞本地新车资讯、价格行情、选车购车、出行信息等,请关注“东莞...
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