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蒙迪欧致胜悬挂
10年
蒙迪欧致胜
四轮定位调节是弯臂还是直臂
答:
10年
蒙迪欧
即第四代蒙迪欧(Mondeo)的四轮定位调节采用的是双曲臂独立
悬挂
结构,其中前悬挂采用的是双叉臂独立悬挂结构,而后悬挂则采用了多连杆式独立悬挂结构。在前悬挂中,双叉臂的形状类似于弯臂,因此也称为“弯臂式独立悬挂”。与传统的麦弗逊悬挂相比,弯臂式悬挂可以更好地控制车轮的运动轨迹,...
福特
蒙迪欧致胜
2013款:靓丽外貌,稳健性能
答:
福特
蒙迪欧致胜
2013款的
悬挂
系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂,这种悬挂系统使得福特蒙迪欧致胜2013款车身更加平稳而不会出现明显的打滑。加上精准的操控系统和优秀的制动系统,使得福特蒙迪欧致胜2013款拥有出色的操控性能。安全配置 福特蒙迪欧致胜2013款配备了全福特防侧翻系统、胎压监测系...
蒙迪欧致胜
2.3参数配置
答:
该车2.3参数配置如下:1、车型:
蒙迪欧致胜
2011款2.3L豪华型,蒙迪欧致胜2011款2.3L时尚型,蒙迪欧致胜2010款2.3L豪华运动导航版等。2、排量:2.3L。3、油箱容积:70L。4、行李箱容积:450L。5、整备质量:1586kg。6、
悬挂
:麦弗逊式独立悬挂和后复合连杆独立式悬挂。7、发动机:自然吸气发动机。...
最近想买车,请问有谁知道
蒙迪欧
-
致胜
采用的是如何的
悬挂
系统?路面颠簸...
答:
蒙迪欧
-
致胜
采用的前独立麦弗逊式
悬挂
,后复合连杆式悬挂。底盘前端的麦弗逊式压杆以横向稳定平衡杆的设计,能够更为有效地提高刹车的稳定性,噪音的阻隔性,全面提升乘坐舒适性。后复合连杆式悬挂是针对中国路况和消费者需求进行了精心调笑,兼具了韧性与优质的硬度结果,增强了转向的精确性,即使行驶在恶劣的...
蒙迪欧致胜悬挂
换完了还是腾腾响
答:
可能是减震器中的减震器亏油造成的。减震器油流动性较差,造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种异响的发生。也可能是一侧减震器上方的压力轴承磨损松旷后导致的异响,这必须要现场检查后才能准确地确定故障原因。
蒙迪欧
-
致胜
采用的什么车身技术?
答:
毫不保留,大量先进技术运用到
致胜
车上
蒙迪欧
-致胜与这个级别雅阁、凯美瑞、马自达6睿翼采用5速自动变速器吝啬的做法不同,致胜拿来了同级中领先的六速手自一体变速器。另外在看不见的底盘方面也采用了先进的前麦弗逊、后复合多连杆式
悬挂
设计。更注重稳定性,合理调节下发动机有着优越的稳定品质致胜2.3升...
听说
蒙迪欧致胜
的避震很硬, 这东西能不能调节呢?
答:
不可以调,只能去改装店更换,但是比较麻烦.而且就普通消费者而言,不是太精通的话,最好不要轻易更换原车配件.毕竟人家做一款车是经过许多调教和测试的,虽然不一定让所有人满意,但至少在各方面均衡性(安全,舒适,油耗,空气动力,通过性等等)上是相对较好的....
蒙迪欧致胜
后
悬挂
变形
答:
致胜
的后
悬挂
是很容易变形,一般是外倾角变形,开起来没什么感觉但是过沟过坎或者路面不好速度快了后面发飘,就算他帮你顶成绿色过几天还是会弹回去,搞不好还会把你后轮轴承顶坏
蒙迪欧致胜
前悬麦弗逊 福克斯前挂麦弗逊 为什么这些操控性好都是麦弗逊...
答:
而且现在很多厂商都会改装麦弗逊,加一根连杆或把避震加强来改善麦弗逊的缺点。麦弗逊是现在世界上最广泛的
悬挂
,大部分车型都是用的麦弗逊,用麦弗逊主要是两点限制,一是车的体积,而是成本。现在大部分家用车都是紧凑型车体,除了麦弗逊也没别的悬挂能装得下,如果福克斯
蒙迪欧
做的跟大奔一样大那倒是可以...
蒙迪欧
底盘是什么材质
答:
福特新
蒙迪欧
底盘高度,蒙迪欧底盘有多低新蒙迪欧底盘离地间隙为124MM,蒙迪欧-
致胜
的底盘性能一直堪称同级最强,其底盘极为扎实,
悬挂
性能优异,新蒙迪欧在底盘上更是精益求精,在调校和材质上都树立了领先的标准,引领了驾控品质新风范。新蒙迪欧底盘前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸空心防侧倾稳定杆;...
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