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航模喷气发动机
航模发动机
一般有多少种
答:
航模发动机
一般有活塞发动机、脉动式
喷气发动机
、固体火箭发动机和二氧化碳发动机等。活塞发动机,多数是二行程单缸内燃机。
航空模型
活塞发动机重量很轻,单位汽缸容积功率很高。竞赛用2、5毫升的电热线点火发动机,重150至200克,最大功率可超过1马力。脉动式喷气发动机,构造简单,分进气道、燃烧室、尾喷管三段。
航模用涡轮
喷气发动机航模
涡轮喷气发动机
答:
关于
航模
用涡轮
喷气发动机
,航模涡轮喷气发动机这个很多人还不知道,今天来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!1、国产的30小时,进口的50小时。2、保养时除了加保养油之外还需更换轴承。3、比较小的,静止推力5千克的涡喷机一颗3万元,加上飞机,电子设备,遥控器,总共4万5千元左右。4、...
航模喷气式发动机
答:
如果是涵道螺旋桨的,那就是用一个动力输入,带动风扇转起来,产生推力。这个动力可能是电动机,可能是内燃机。不过也有一部分
航模
是喷气机的。。他们的
发动机
跟
喷气式
战斗机的是一样的。。你了解战斗机的发动机就可以了。对于喷气机,转动不是主要的。它们里面的转动部件,最主要的用处就是来压缩进气。。
问下
航模
的内行,这家伙怎么飞起来的?
答:
听启动声音,它就是涡喷机,即涡轮
喷气发动机
(不是涡轮风扇发动机啊,涡扇机类似于螺旋桨飞机了)。这种发动机一般就装在高速飞机上,因为滑跑后飞机速度加快,涡喷发动机的效率会提高,油门不变的时候推力会变得更大。SR71是高空高速侦察机,模型飞机一般都继承了真机的部分特性,模型比例越大,继承的特...
什么是
航模喷气发动机
涡轮 函道 种类
答:
航模喷气发动机
一般是缩小比例的模拟航空发动机。有单函道和双函道。种类属于喷气推进,但工艺复杂,简易的航模涡喷,效果比较差,因为燃料和涡轮压缩比小,燃烧无法产生高强度压力,导致无法达到理想的水平。不过有些工艺良好,设计过硬的航模涡喷是非常好的。我曾经设计过几款,只有双函道,对称轴的涡喷...
航模
涡轮
喷气发动机
要用什么油?
答:
涡轮
喷气发动机
要用专用的航空煤油,
航模
涡轮喷气发动机根据需要用普通的燃油就可以了。无论是航模还是真正涡喷式飞机上的发动机都不需要专门的冷却步骤。本身在制作涡轮的时候考虑到高温工作环境,涡轮叶片选取的都是耐高温材料。至于前面的压气机,这个部位的工作温度相反非常低,更不需冷却。燃烧室内的温度...
航模
飞机一般用什么
发动机
?电机还是涡喷?
答:
包括涡轮
喷气发动机
、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。冲压发动机其特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气...
航模
飞机一般用什么
发动机
?电机还是涡喷?
答:
航模
飞机一般用活塞发动机、脉动式
喷气发动机
、固体火箭发动机和二氧化碳发动机等。活塞发动机多数是二行程单缸内燃机。
航空模型
规范规定,参加竞赛和纪录飞行的模型发动机汽缸工作容积不大于10毫升,分为1毫升、2.5毫升、5毫升、10毫升等几个主要等级。这些发动机有火花点火发动机、压燃发动机和电热线点火发动机等。
自制涡喷引擎个人心得
答:
你无需担忧专业设备的限制,日常生活中能找到的材料足以进行加工。作者挑战传统的专业观念,凭借中国人的智慧和创新精神,结合科学理论,成功制造出适合
航模
的
喷气发动机
。他的成功激励了更多爱好者投身于涡喷自制的研究与实践,推动了推力的提升,这是一次技术和勇气的双重挑战。你可以参考fd3-64的部件制作...
航模喷气发动机
耗油
答:
推力10公斤的涡喷大概耗油 330-370克/分,30牛大概是29公斤左右推力,预计消耗1.2kg-1.5kg/分左右,预计1.2-1.5公斤燃油可供他工作1分钟。耗油量还是相当惊人的。这只是估算值,具体因设计和结构、当时温度等问题,会有偏差,建议地面试车以后再装配到飞机上比较稳妥。多半因为单级压缩效率不高所致...
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