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法系车是否退出中国市场
法系车
在未来会
退出中国市场
吗?
答:
简言之,法国、意大利和英国已经失去了汽车业全球化的步伐,导致三国汽车业没有汽车在欧洲销售的尴尬局面。法国人鄙视中国人民的不
是
一两句简单的话。他们鄙视中国人民吗?汽车行业在近两年的寒冬中实现了利润增长,因此
退出中国市场
对神龙来说是一个损失。当然,神龙并不关心中国市场的损失。湖北可能会有一...
法系车
还能不能赢得
中国
消费者的青睐?
答:
以标致和雪铁龙为首的法系车并未放弃中国市场
,包括车展亮相的新款4008、5008等车型,也预示着法系车正在努力找回状态,期待东山再起的那一天,但可能需要相当漫长的一段时间,才有可能被消费者认可。法系车之所以衰败,主要的原因不是动力总成、大师级底盘,也不是性价比,而是外观设计理念的差异化造成的。...
为什么
法系车
和韩系车在慢慢丢掉我国
市场
?
答:
究其根本原因就在于法国车特别注重内在艺术价值的体现,致力于面向有一定艺术品味的消费者,所体现着的
是
法国式的很纯粹的浪漫色彩,这一点已经远远脱离了
市场
营销理念。换言之,法国车又是试金石,凡是喜欢它的,都是特别有艺术鉴赏力的富有内涵的人。您是么?价格实惠、公道。品质如此优异的车,高配价...
法系车
在未来会
退出中国市场
吗?为什么?
答:
从广州标致开始,法律界汽车进入
中国市场
已有30年,现在标致、雪铁龙、雷诺、DS四个品牌仍然活跃在
国内市场
,但四个销售都不尽人意。特别是标榜“驾驶总统席位”的DS不能用连杯来形容市场业绩。入华30年的法系汽车要比很多后来者更了解中国市场,现在似乎是没有经验的懵逼,究竟为什么
是法系汽车
走到这种地...
法系车
会
退出中国市场
吗?有什么依据?
答:
不过,
PSA标致雪铁龙不会退出中国
。而且PSA和中国的合作伙伴神龙汽车将会磨合得越来越好。而其中在财务方面,2015年,标致雪铁龙集团陷入财务危机,东风集团真金白银接手标致雪铁龙14%股份帮助标致雪铁龙集团度过难关。并且PSA中国将销售权让渡给神龙公司,这不寻常举动体现了中法双方的战略互信,同时这也能解释...
欧盟欲对
中国
电动车动手,
国内法系车
“
退出
倒计时”?
答:
大胆猜测一下,一旦法国推动了针对中国的“双反”法案,中国的
法系车
品牌或将面临灭顶之灾,彻底
退出中国
不是不可能。想要在中国活下去,标致雪铁龙就要在
中国市场
给出足够让法国人退缩的成绩来。这样看来,上半年的C6引发的大降价热潮,并非是简单的促销,很可能是法系车的自救行为。【本文来自易车号作者...
为什么
法系车
和韩系车现在慢慢丢掉大陆
市场
?
答:
使用起来的感受就比较一般了,如果你的身高比较高,坐在驾驶位就会被方向盘挡住一部分的仪表盘。
法系车
如今惨淡的销量绝对离不开自身没有竞争力的产品,自身糟糕的口碑更
是
为法系车雪上加霜,这很好地解释了法国车不好卖的原因。法系车在大陆
市场
的命运究竟如何,我认为还是要看他们的后续操作,我们现在...
从长安DS到东风雷诺,
法系车
已开始集体撤退?
答:
刚刚分手的东风雷诺,则是
法系车
第一次正视在自己在
中国市场
的表现。
退出中国
燃油
车市场
,将重心把电动车和商用车两块业务。尽管未来前景如何,雷诺能否转身仍存在质疑。但值得肯定的是,雷诺现有30万车主,可通过现有雷诺经销商网络和东风日产销售网络享受服务。撤退也许是最好的办法 众所周知,法系车国内...
迷茫的
法系
品牌:雷诺之后,下一位
退出中国市场
会
是
谁?
答:
只可惜,从2015年开始,
法系车
在国内就跌跌不休,从2017年的高峰7.2万辆,到2018年下滑至5万辆,再到2019年的1.36万辆,市场份额仅剩0.7%!这个现象用“腰斩、边沿化”来形容似乎也相当客气。 与铃木、菲亚特、欧宝、大发这些已公开
退出中国市场
的品牌不同,DS仍在遮遮掩掩。尽管DS官方强调不会退出中国,还计划在中国...
法系车
虽销量低迷,但依旧盈利26亿欧元,真的会退市吗?
答:
在内饰的设计上,法国人也许
是
太过于浪漫了。使得许多的设计,都非常的不实用。而在空间上,法国人则将空间越做越小。这与国内消费者对空间上的需求,正好相反。所以
法系车
销量不好的原因,大多真的出自于法国人自身。产品质量的下降,也在一定程度上影响到了法系车在
国内市场
中的地位。要知道当曾经...
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