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汽轮机高负荷运行
简述
汽轮机
组超
负荷运行
产生的后果。
答:
(1)动叶片热应力增大。(2)隔板热应力增加,相当于额定
负荷
的110%。(3)动静叶片弯曲增加,有可能断叶片。(4)轴向推力增大,轴向位移动作。(5)影响动态特性曲线,尤其是甩负荷动态特性曲线发生较大变化。(6)冷凝器真空恶化。(7)末级叶片强度降低。
汽轮机
超
负荷运行
的危害有哪些?
答:
(2)由于进汽量增加,轴向推力增加,使推力瓦乌金温度升高,严重时造成推力瓦块烧毁。(3)调速汽门开度达到接近极限的位置,油动机也达到了最大行程附近,造成调速系统性能变坏,速度变动率与迟缓率都会增加,使运行的平稳性变坏。由于有以上几个问题产生,所以不允许
汽轮机
长期超
负荷运行
。
汽轮机
长时间超
负荷运行
的影响因素
答:
汽轮机
长时间超
负荷运行
危害最大的就是汽轮机转子,汽轮机转子长时间受到过大应力的作用,极易产生裂纹而缩短寿命。
汽轮机
升
负荷
阶段的注意事项有哪些?
答:
需要注意的事项有:(1)应按规程规定严格控制升
负荷
率,并选择一定的负荷段停留暖机,以控制金属各部件之间的温差和胀差;(2)应按规程规定严格控制升温、升压速度;(3)加负荷过程中还应经常检查和监视调节系统工作正常、稳定,调门控制油压或指令、油动机开度与当时负荷相对应,调节保安系统各部分油压均正...
抽凝式
汽轮机
为什么
负荷
越高排汽温度越低
答:
也就是说排气压力越低(真空越高),排气温度也就越低。所以
汽轮机
的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。
负荷高
的时候真空要高,因为有些低负荷是负压的系统或部位变成正压了,也就是漏真空的部位少了,而抽空气系统的工作状态没变,所以
高负荷
比低负荷真空相对要高,排汽温度相对要低 ...
汽轮机
升
负荷
原理,通过什么调节负荷的,详细,急!!!
答:
在加
负荷
时,发电机转子在定子内做切割磁力线转动时所受到的阻力就会变大,那就相当于
汽轮机
的负荷要加大。发电机转子和定子之间的磁场有个相对的角,当这两个角越来越大的时候,就相当于汽轮机的负荷要加大。发电机那为了保证3000的转速,就必须增加进汽量以加大冲转力,这个过程是由
汽机
系统的电液...
汽轮机
升
负荷
主汽要求
答:
主蒸汽压力升压速度不大于0.09MPa/min。根据
汽轮机
升
负荷
阶段注意事项得知,汽轮机采用单阀控制方式,按循环疲劳指数为10000次时的规定升负荷,主蒸汽压力升压速度不大于0.09MPa/min,主蒸汽温度升温速度不大于1.5℃/min。汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械,是蒸汽动力装置的主要设备...
汽轮机
在单机
运行
时,外界电
负荷
升高,调节系统如何动作?
答:
单击
运行
时,外界电
负荷
增加,负荷大于机组出力,机组转速下降,脉冲油压降低,油动机错油门下油压降低,错油门下移,二次油压降低,压力油带着油动机活塞下移,开大调节汽门,增加进气量,机组对外做功增加,当发电量和外界负荷平衡时,调门处于静止状态,调速系统保持稳定。
请问
汽轮机负荷
不能猛增,猛减的原因
答:
负荷
猛增猛减会造成
汽轮机
震动,胀差变化等情况。主要是每个负荷都对应着汽轮机的温度,负荷增加汽轮机内温度升高,负荷降低汽轮机内温度降低,负荷猛增还容易造成调节级压力超限等。另外,对凝汽器的水位也会造成波动。楼主应该是对外供汽的机组,负荷的猛增猛加对外管网也是一种波动,影响很大。
汽轮机
升
负荷
答:
经旋转二极管三相桥式整流成直流后通入发电机磁场绕组,供给发电机励磁。其实说白了调门开大,
汽轮机
转速不升高就是因为发的电多了 做功多了,电压不变,电流大了。转子电压升高,电流变大。这个在
汽机
盘面上看不见,在电气的盘上很清楚的看得到,包括有功,无功,发电机电压 电流 主变高压侧电流!
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