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地铁扶梯下方为何防火封堵
自动
扶梯防火
卷帘
为什么
要加防火门?
答:
自动
扶梯
是给行人通过的,在任何时间点都有可能有人在这里,如果是在火灾情况下
防火
卷帘全部下放后有人被
封堵
在里面,那必须给这些人留有疏散通道,虽然设计上费普福防火卷帘是有二次升起的功能,但是绝大多数没有经过培训的人是不会操作的,所以设置防火门作为疏散门是必要的。
我国
地铁
的主要
消防
设施和消防问题?
答:
一、二线
地铁
共有95个地面风亭,有些风亭被圈占,有些风亭被部分
封堵
,无法保证在高温浓烟下有效运转,势必对人员的安全疏散和灭火救援造成很大的困难。2.1.9安全疏散能力严重不足北京地铁原设计日客运量30万人次,现在最高日客运量已经达到200余万人次,高峰每小时为2.4万人次,高峰小时最大进站量可达4581人次,严重超出设计...
地铁防火
分区和民用建筑防火分区有什么区别?
答:
\x0d\x0a当管线穿越防火墙时,应采用
防火封堵
材料将墙与管线之间空隙紧密填实;当风管穿越时,该处应设防火风阀;当穿越的管线为难燃材质时,应在防火墙两侧的管道上采取防火措施。穿过防火墙处的管道保温材料,应采用不燃材料。\x0d\x0a3.防火门设置要求\x0d\x0a设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通...
地铁
建筑
防火
规定?
答:
8、防火卷帘与建筑构件之间的缝隙以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时,
应采用防火封堵材料将空隙填塞密实
。并应达到防火分隔物的耐火极限。9、地下车站防火分区(有人区)安全出口的设置应符合下列规定:(1)车站站台和站厅防火分区,其安全出口的数量不应少于两个,并应直通车站外部...
地铁防火
分区和民用建筑防火分区有什么区别?
答:
电话塞孔可按区域采用共线方式接入消防专用电话总机
。(五)消防配电1.负荷分级和供电要求地铁车站中的消火栓泵、喷淋泵、防灾报警、通信、信号、设备监控、气体灭火、防火卷帘门、屏蔽门、隧道风机(含射流风机)、防排风/排烟风机及相关风阀、应急照明(含疏散指示标志照明)、废水泵、区间雨水泵及消防疏散兼用的自动扶梯...
消防
验收中常见的问题有哪些
答:
一、建筑防火 土建
防火封堵
不到位: 1、给水管道穿越楼板、墙体部位未封堵。 2、电气管、桥架穿越越楼板、墙体部位未封堵。 3、穿越平层及竖向的桥架内未采用防火封堵。 4、通风、空调、防排烟管道越楼板、墙体部位未封堵。 5、土建预留洞口后开孔未封堵。 6、土建风道未封堵。 7、玻璃幕墙与楼板隔墙处的缝隙未用...
某办公大楼需要在自动
扶梯
周围设置
防火
卷帘
答:
4、 防火卷帘应具有防烟性能,与楼板、梁、墙、柱之间的空隙应采用
防火封堵
材料封堵。5、需在火灾时自动降落的防火卷帘,应具有信号反馈的功能。三、联动控制用于疏散通道的防火卷帘控制器应具有两步关闭的功能,并应向消防联动控制器发出反馈信号。防火卷帘控制器接收到首次火灾报警信号后,应能控制防火...
消防
验收 消防验收
为什么
最难
答:
消防验收时存在的一般问题 一、 建筑防火 1、给水管道穿越楼板、墙体部位未封堵。2、电气管、桥架穿越越楼板、墙体部位未封堵。3、穿越平层及竖向的桥架内未采用
防火封堵
。4、通风、空调、防排烟管道越楼板、墙体部位未封堵。5、土建预留洞口后开孔未封堵。6、土建风道未封堵。7、玻璃幕墙与楼板隔墙处的缝隙未用不...
防火
卷帘在建筑工程中的应用?
答:
对于防火卷帘安装处有夹层或吊顶时,应注意从防火卷帘上端到该空间的顶部应用耐火极限不低于3h的不燃材料分隔,卷帘的部件或电气线路须穿墙设置时,应做到线路穿管保护并能达到规定的耐火时间,所有穿墙设置的孔洞均应采用
防火封堵
材料严密封堵,避免火灾时高温烟气从防火卷帘上部或孔洞处蔓延到其它防火分区,使卷帘失去防火...
消防
验收需要哪些资料
答:
一、建筑防火1、土建
防火封堵
不到位1)所有给水管道穿越楼板、墙体部位未封堵;2)所有电气管、桥架穿越越楼板、墙体部位未封堵;3)穿越平层及竖向的桥架内未采用防火封堵;4)所有通风、空调、防排烟管道越楼板、墙体部位未封堵;5)土建预留洞口后开孔未封堵;6)土建风道未封堵;7)玻璃幕墙与楼板隔墙处的缝隙未用不燃...
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