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地下车站防火分隔
地铁
地下车站
站台和站厅公共区划为一个
防火
分区的最大使用面积是多少...
答:
1.
地下车站
车站站台和站厅乘客疏散区划为一个
防火
分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。2.地上车站 设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡...
地铁建筑
防火
规定?
答:
8、防火卷帘与建筑构件之间的缝隙以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及
防火分隔
物时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。并应达到防火分隔物的耐火极限。9、
地下车站防火
分区(有人区)安全出口的设置应符合下列规定:(1)车站站台和站厅防火分区,其安全出口的数量不应少于两个,并应直通车站外部...
地下车站
应设置什么
防火
墙
答:
两个
防火
分区之间采用耐火极限4h 的防火墙和甲级防火门
分隔
。在防火墙设有观察窗时,
车站
值班室,控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、
消防
泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房,应采用耐火极限不低于3h 的隔墙和耐火极限不低于2h 的楼板与其它部位隔开,建筑吊顶应采用不燃材料。隔...
地铁
防火
分区和民用建筑防火分区有什么区别?
答:
地铁
车站
面积大都在5000㎡~6000㎡,一旦发生火灾,如无严格的
防火分隔
设施势必蔓延成大面积火灾,因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时,应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分...
安全第一ampnbsp地铁车辆6分钟内乘客疏散完毕
答:
地下
出入通道长度不宜超过100米,如超过时应采取措施满足人员疏散有消防要求,地铁与地下商场等地下建筑物相连接时,必须采取
防火分隔
措施。
车站
的紧急疏散能力应保证在远期高峰小时客流量时,6分钟内将一列车乘客加站台上候车乘客及工作人员疏散完毕。火灾发生时,车站内的垂直电梯将停止运行,自动扶梯全部向...
地面侧式站台
车站
的什么可作为疏散通道?
答:
处,是为保障防火卷帘能及时动作,以起到防烟作用,避免烟雾经此扩散,既起到防烟作用又可保证人员疏散。感温火灾探测器动作表示火已蔓延到该处,此时人员已不可能从此逃生,因此,防火卷帘下降到底,起到
防火分隔
作用。
地下
车库车辆通道上设置的防火卷帘也应按疏散通道上设置的防火卷帘的设置要求设置。
地铁
车站
环控系统
防火
阀设置问题
答:
在火灾中,通风和空调系统的风管是建筑内部火灾蔓延的途径之一,设置防火阀就是防止火灾穿过防火墙和不燃烧体
防火分隔
物等位置蔓延的主要措施,因此防火阀的设置和选用在地铁通风空调系统设计中尤为重要。但现行各规范中的防火阀设置规定并不统一,各地建设单位也未明确或统一防火阀的设置原则,笔者针对以上...
上海虹桥机场航
站
楼
地下
起火选择
防火
材料很重要
答:
据可靠消息,今天(4月29日)早上7点左右,上海虹桥一号航
站
楼
地下
空间改造过程中发生大规模火灾。有消息称,此火灾是由于装修材料起火所引发的,目击者称现场烟很大,事发后大批
消防
车到场,目前已导致2死3伤,具体伤亡情况还不明了。得知此消息后,小编不仅震惊还有些替死伤的人员感到惋惜,如果能在...
重磅新规 ‖ 住建部发布国家标准《建筑
防火
通用规范》
答:
住宅与非住宅部分需通过
防火分隔
,确保安全。商业设施有严格的面积限制,例如,一、二级耐火建筑商店营业厅的面积限制根据不同楼层和配备系统有所不同。对于特定场所如木结构建筑、燃气调压站和天然气使用,有严格的防火分区和安全要求。地铁
车站
、交通站等公共区域的防火布局和疏散设计也尤为重要。在建筑结构...
《民用建筑
消防
规范》,民用建筑消防间距?
答:
防火
间距应满足
消防
车的最大工作回转半径的需要,最小防火间距的宽度应能通过1辆消防车,一般宜为4m。消防车道应符合如下要求:1、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。2、尽头式消防车道应设回车道或回车场,回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑,不宜小于15mX15m;供大型消防车使用的回车...
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