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变速箱斜齿轮轴向力大
如何解决
斜齿轮
传动
轴向力大
的问题?
答:
当一根轴上有两个斜齿轮,这样处理,
两个斜齿轮的旋向应该相反,一个左旋,另一个右旋,这样同一根轴上的轴向力会抵消
。如图1。如果轴上只有一个斜齿轮,与之啮合的斜齿轮本身是一左一右,这样对于减速器的轴向力也可以抵消。如图2。斜齿轮轴向力方向 所以在斜齿轮传动设计时一定要注意这个问题。
斜齿轮
会产生
轴向力
为什么还会比直齿轮效率高
答:
该情况的原因如下:
1、更高的重合度:斜齿轮的齿廓形状使得齿轮在啮合时
,能够在更多的齿面上传递动力,从而提高了齿轮的重合度。重合度的提高可以减小齿轮传动的冲击和噪音,提高传动的平稳性。2、更小的模数:斜齿轮可以采用更小的模数,从而减小齿轮的尺寸和重量。这对于需要减小传动装置尺寸和重量的...
为什么
变速器
的一档和倒档用直齿轮,而其他档用
斜齿轮
,另外为什么重型卡车...
答:
另外重卡可能因为扭矩太大,采用
斜齿
的话
轴向力
太大以至于
齿轮轴向
定位难以实施,故采用直齿。
变速箱
中
斜齿轮
为什么比直齿轮好?
答:
不能太小的理由前面已经说了,
不能太大的理由是:螺旋角太大轴向力过大,轴向力过大轴系结构复杂
。当然这也不是没有招的,如能抵消轴向力则所有OK。所以大功率时常用人字齿轮,两片齿轮的轴向力相互抵消。如果你是溱中心距,那就不说了。只要凑到中心距,一切OK。但需要注意,斜齿轮不能用作滑移...
斜齿轮
相对于直齿轮的优点(斜齿轮比直齿轮的优点)
答:
2.
斜齿轮
的好处:啮合性能好,轮齿始啮合和脱离啮合是逐渐的,传动平稳,噪声小,制造误差对传动的影响小,重合度大,降低每对轮齿的载荷,提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的使用寿命,使用斜齿轮的机构结构紧凑,斜齿轮传动能力大,
轴向力大
,斜齿轮传动功率大,效率较高,传动比准确。
斜齿轮
传动中,什么参数对
轴向力
影响较大?
答:
斜齿轮
传动中,对
轴向力
影响最大的是“压力角”。
直齿轮和
斜齿轮
的优缺点有哪些?
答:
因此可承受的载荷较大,但产生一定的
轴向力
,而且寿命较长,通常来说,
斜齿轮
用在重载,冲击较大的场合。直齿轮优点:加工方便、适合广泛可开式齿轮传动、测绘容易;承载能问力强,经久耐用。三、缺点不同 斜齿轮缺点:如果零件测绘稍有难度。直齿轮缺点:要求精度不高噪音略高。
斜齿轮
的
轴向力
是怎么产生的?
答:
啮合的
斜齿轮
轮齿受到的力可以分解为圆周力、径向力和
轴向力
。1.圆周力的的方向:在主动轮上与转动方向相反,在从动轮上与转向相同。轮1主动时,轮1的圆周力方向是垂直于纸面向外,轮2是的圆周力方向是垂直于纸面向里。轮2主动时,轮2的圆周力方向是垂直于纸面向外,轮1是的圆周力方向是垂直...
斜齿轮
螺旋角增大,平稳性变大还是变小,
轴向力
是变大还是变小?
答:
斜齿轮
螺旋角增大,让齿轮啮合合性能更好,使传动更平稳,噪声小,但是
轴向
推力会随螺旋角的增大而增大。
斜齿齿轮
齿条啮合时有没有
轴向力
答:
斜齿轮
怎么使用都,有
轴向力
,设计选用时螺旋角小点,深沟球轴承就可以承受。最好是计算下有多少轴向力,查下手册轴承是否能承受这么大的轴向力。最好是有限位,仅靠过盈配合总觉得不可靠,有较大载荷及冲击时说不好。轴向力(axial force)作用引起的结构或构件某一正截面上的反向拉力或压力,当反向...
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