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公路弯道超高标准是多少
弯道
路基为什么要设置2%-4%的
超高
?
答:
路基超高段是路基(路面)横断方向的坡度,
一般的为2%
,是为了便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了;在弯道上,为了抵消离心力,需要设超高,即内弯低,外弯高。坡度不宜太小(不利于排水),不宜过陡(不利于行车及安全),同时对其坡长还有一定的限制。坡度是在线路纵断面上,坡段两端...
什么是
超高
答:
如是公路路政用语,超高就是指车子超过规定的高度,各等级公路的净高要求也是不一样的,
高速和一级公路的净空是5米
,也就是说,如果车装货高度5米,在高速和一级公路上行驶不算直超高,如果到了二级公路上,就是超高了。
高速
公路超高
谁给解释一下
答:
车厢货物从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)就是“
超高
”
四级
公路
工程
弯道超高
规范
答:
纵坡较陡的山区及冰雪难溶路段为6%,一般不应大于4%,城市
道路为
1.5%,等级
公路为
2%。
道路超高
横坡度是啥。一般取
多少
答:
横坡度是路基(路面)横断方向的坡度,一般的为2%,是为了便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了;在
弯道
上,为了抵消离心力,需要设
超高
,即内弯低,外弯高。单向和双向之分,直线段为双向,平曲线及超高段为单向,其坡率主要取决于
道路
技术等级,组成部分的建筑材料与道路纵坡,也应考虑各...
道路超高
横坡度是啥。一般取
多少
答:
横坡度是路基(路面)横断方向的坡度,一般的为2%,是为了便于排水,特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了;在
弯道
上,为了抵消离心力,需要设
超高
,即内弯低,外弯高。纵坡度是路基(路面)纵向的坡度,也即平常所说的路线的坡度,坡度不宜太小(不利于排水),不宜过陡(不利于行车及安全),...
公路
工程技术
标准
不设
超高
的最小半径
答:
《
公路
工程技术
标准
》3.6.1条规定:高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m,三级公路,四级公路的净高为4.5m。条例提出,车辆违反限高、限重规定通行城市桥梁、隧道的,由城管部门依规处理:驶入警示区域的,责令驶离或者卸载通行。《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》:获市第十四届人大常委会第二次...
最小
超高
坡度是什么
答:
最小
超高
坡度一般分为最小纵坡度和最小横坡度。最小纵波主要用于排水。城市
道路
工程设计规范2016版设定为0.3%。最小超高横坡度主要考虑到物体在
弯道
驶时的惯性离心力。其最小值即路拱横度。
...和在小半径平曲线路段,横断面设计时为什么要考虑
超高
和加宽...
答:
我国规定当纵坡大于4%时,可设置爬坡车道(设在右侧),宽度一般为3.5米,其长度为500米,专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。
超高
指的是汽车在平曲线上行驶时,受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆,为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力,保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地...
为什么高速
公路
没有急弯陡坡和很长的直线段?
答:
因此有急弯就只能缓慢行驶,要高速就只能拐大弯,否则就容易出交通事故。因此高速
公路
在设计
弯道
时,尽可能加大拐弯的弧度,使汽车在高速的情况下顺利通过。爬陡坡慢而费力,下陡坡滑而危险。所以高速公路规定每前进100米,最多不能有超过3米的坡度。因此高速公路的路面是蜿蜒、曲折、平缓的。
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