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低压铸造和锻造
汽车轮毂的制造工艺
答:
汽车轮毂的制造工艺主要包括
锻造
、铸造和旋压工艺。一、锻造:这种锻造工艺可分为重力
铸造和低压铸造
。重力锻造过程非常简单。液体合金倒入铸模后,受重力作用自然成型,成本相对较低。低压铸造采用低压液体合金压铸模具。这样生产的轮毂金属密度高,强度高,形状复杂,安全系数高。是目前铝合金轮毂制造的主要模式...
轮毂工艺分为几个档次
答:
根据大层次,轮毂等级分为两个,一个是铸造的,另一个是
锻造
的。锻造比铸造的要好。锻造的轮毂是最高等级的轮毂。一般来说,普通汽车的轮毂是铸造的,高端汽车和跑车的轮毂是锻造的。如果细分,轮毂工艺可以分为四个等级,因为铸造可以分为三个等级。铸造的三个等级从低到高是:重力铸造、
低压铸造和
...
轮毂怎么区分
低压锻造和
重力锻造
答:
重力铸造主要是靠铝水自身的重力倾注到模具型腔中,流动中的压力就来自于铝水的自重本身,重力铸造属于最原始的铸造手端,技术含量较低,所以大多使用人工,工艺水平很难得到保证。
低压铸造
低压铸造是铝水在有压力的情况下从下往上进入到模具中,且在有压力的情况下铝液进行凝固结晶。整个过程都是机械化...
哪种轮毂质量好?市面上
低压铸造
轮毂、
锻造
轮毂和旋压轮毂有什么区别...
答:
1、成本 因为锻造的生产工序要比
低压锻造
的多得多,锻造的轮毂与铸造的相比,金相组织前者是破碎晶粒
与锻
态组织,后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面,锻的普遍提高30%——50%,个别指标更高几倍。所以同一型号的轮毂通常锻造出来的要比
低压铸造
出来的要贵的多。2、外观 无论是铸造还是...
铝合金轮毂有哪几种工艺,哪种工艺比较可以?
答:
铝合金轮毂生产有
铸造和锻造
两种。
低压铸造
是生产铝轮毂的最基本方法,也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。锻造是制造铝轮毂先进的方法,以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下,压成一个车轮毂。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻,而且可承受...
汽车轮毂的
铸造和
的
锻造
有什么区别???
答:
1、工艺不同
铸造
式轮圈是将熔化的铝水
浇铸
在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而
锻造
则是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。2、成本不同 铸造工艺简单粗暴容易大量生产,所以成本相对低一些,而锻造...
轮毂制造工艺区别
答:
轮毂制造工艺的区别,简单总结就是:普通的车的轮毂是铸造的,高端的车的轮毂是
锻造
的。铸造又分为三大类,档次由低到高依次是:重力铸造、
低压铸造和
旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。低压铸造算是重力铸造的一个小升级,刚开始都是一样的,将液态的金属倒入模具,...
铸造与锻造
的区别是什么?
答:
叉压(
低压
)的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水,通过传送管直接挤压到轮毂模型中,上举下压而成,30分钟一只。汽配店所买轮毂都为此工艺。
锻造
:简单来说,锻造轮圈是让金属型态保持在接近固态转液态的固液两相临界点时,承受上千甚至上万吨的重压,使得金属密度变高,晶格的排列更加整齐,所以能用比
铸造
...
轮毂
锻造和铸造
的区分
答:
铸造工艺简单,成本相对较低,
锻造
工艺复杂,制造成本较高。从价格上看,同型号的轮毂通常比
低压铸造
要贵得多。3、重量不同:锻造轮毂需要不断冲压才能成型,因此成型后其分子结构会变得非常紧密,因此可以承受较高的压力。因此,在相同尺寸和强度下,锻造轮毂的质量也比铸造轮毂轻。综上所述,锻造轮毂的...
铸造
、
锻造
、冲压、
压铸
答:
1铸造分为两种:高压
铸造和低压铸造
.简单的说,就将金属融化后,压如模型的压力不一样,加热金属的温度和用来铸造的机器都不一样.2
锻造
也是一种铸造的方式,区别在于锻造时的温度更低一些,有些可以在半熔化状态下将金属做成成品的方式.3冲压就是在常温下,用冲床等机器将半成品做成成品的过程.4...
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