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主干道和次干道道路交叉口怎么划分
城市
主干道
间距是多少?
答:
1. 城市道路交叉口的最小间距:主干道为600米,次干道为300米
。2. 交叉口是两条或两条以上道路相交的地方,车辆和行人在这里汇集、转向和疏散,是交通的咽喉。因此,正确设计和管理交叉口交通是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。3. 道路交叉口
可分为平面交叉口、环形交叉口和立体交叉口
。...
城市
主干道
间距是多少?
答:
1、城市道路交叉口的最小间距是主干道600m,次干道300m;2、两条或两条以上道路的相交处
。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地,为交通的咽喉;3、因此,正确设计道路交叉口,合理组织、管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分平面交叉口、环形交叉口和立体交叉口...
城市
主干道
间距是多少?
答:
一般而言,
主干道交叉口的最小间距为600米,次干道为300米
,但这只是一个基础标准,实际数值需根据城市规划与交通流量进行调整。交叉口,作为车辆与行人汇聚、转向与疏散的交汇点,是交通网络的瓶颈,其设计与管理对提升道路通行能力和保障交通安全至关重要。多元化的交叉口类型 道路交叉口形式丰富多样,包...
干道
先行什么标志
答:
干道先行是指干线道路交叉口中,即用白底、红框、白色箭头和红色字样“让路”组成的标志
,设置在支路路口前方,提醒车辆“让路”让干道车辆先行。干线道路上的车辆先行通行,支路道路上的车辆需要停车让行。在中国,干道先行的标志为“让路标志”。此外,也可以在干道上设置“主干道先行”等标志。干道...
城市
主干道
间距是多少?
答:
城市道路交叉口的最小间距规定为:主干道是600m,次干道为300m
。这些交汇点是车辆、行人流量的集散地,是交通流量的关键节点,对提高道路通行效率和保障交通安全至关重要。因此,精心规划和管理交叉口交通是不可或缺的。为了确保道路交通的流畅和安全,科学的主干道间距设计至关重要。按规范,主干道的...
城市
道路交叉口
的最小间距是多少?
答:
城市
道路交叉口
的最小间距规定如下:
主干道交叉口
间距不小于600米,
次干道交叉口
间距不小于300米。交叉口是多条道路交汇之处,是车辆和行人汇集、转向及疏散的必经之地,被视为交通的“咽喉”。因此,合理设计和有效管理交叉口的交通流量对于提升道路通行能力和确保交通安全至关重要。交叉口按其交通功能...
城市
主干路
标准
答:
城市
道路
等级分快速路、
主干路
、次干路、支路四级,各级红线宽度控制:快速路不小于40米,
主干道
30—40米,
次干道
25—40米,支路12—25米。(根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012),对于道路的红线宽度并没有作强制性要求,仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)城市主干...
城市
次干道
属于几级
道路
?
答:
城市
次干道
是城市一个区域内的主要
道路
,其等级分为1、2、3级。作为辅助交通路线,其红线宽度通常在25~40m之间。次干路一般设有4条车道,可不设单独非机动车道,
交叉口
可不设立体交叉,部分交叉口可以进行扩大处理,同时在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。次干路在城市中起着联系各部分和集散...
什么是被交路
答:
被交道是与主线相交的
道路
。主线纵坡与被交道路横坡的结合,是
交叉口
竖向设计的问题,当不同等级道路相交时,按城市道路设计原则,次要道路的纵断面与主要道路的路边或机动车道边缘衔接,这一原则同样适用于厂内道路。同时
次干道
比
主干道
低0.1米,相对容易积水或积水深度大一些,这有利也有弊,但0.1...
城市
道路交叉口
的种类?
答:
(3)部分互通式立体
交叉口
:有两种形式:一种是介于分离式立体交叉口和完全互通式立体交叉口之间的形式,上下分离的
道路
之间只有一部分有互通的匝道,常用的有部分苜蓿叶式、定向式等。另一种是在
主干道和次干道
相交处、主干道跨越(或下穿)次干道,以确保主干道直行车流的畅通,如实行右行制,主干...
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