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中国汽车发动机的制造水平
我国
汽车发动机
技术到底差在哪?
答:
航空发动机上,我们发动机设计的不错
,但是超硬度钢材不行,轴承不行,所以一款设计非常好的发动机在使用上就会大打折扣,据说‘只是听说啊,你可以不信,美国的航空发动机可以使用一万小时,俄罗斯的大约四千到六千小时,国产的只能使用两千小时。我们的设计理念还是跟的上的,但是由于材料学的巨大差距,落实...
发动机
原理很透明,国产为什么依然造不出顶级的,差在了哪里?
答:
第一方面,就是因为材料的问题,在我们的发动机设计与组装方面,
我们国内的国产制造并不差
,主要的原因还在于我们国内的炼钢技术和那些发达国家相比还是有一段的距离,这就导致了发动机的使用寿命跟不上,往往,在用了一段时间以后,就会出现老化的严重的情况。第二方面,就是我们国家飞速发展带来的一系列问...
国产
汽车发动机的
真实
水平
答:
那么国产车的发动机水平如何?
虽然参数配置看起来很漂亮,但实际动力却不足,这是因为马力达成率不高
。比如哈弗H6的马力达成率为77%,而奥迪的为98.9%。影响马力达成率的决定因素是传动效率的高低,即动力从发动机传输到车轮的过程中的损耗和丢失。车企需要通过技术不断提升调校水平,使动力更有效地传递...
清楚,为什么国内还是造不出优秀的
发动机
答:
造出一模一样的发动机极其简单,难点在于基础科学,发动机本身的材质上面
。对,你可以想成炼钢。中国在冶炼领域比较落后。所以很多行业被限制了发展。好比美国冶炼技术很牛逼吧,但是核潜艇的钢板还是要瑞典来出技术。不要小看瑞典这个国家,人家可是冶炼业的鼻祖。现在全世界七八成的特种钢是瑞典制造,德国加工。美日应用。
中国制造
业是世界顶尖,为什么造不出顶尖
发动机
?
答:
中国航空发动机技术虽然仅次于美国和俄罗斯,但仍落后于世界一流水平
,发动机制造业整体水平也落后于日本和德国。这是因为发动机的部件是用砂型制造的。这是可以理解的。使用初始模具,可以生产零件。砂型中有许多孔洞和空隙。在生产过程中不能有一毫米的误差。一旦出现错误,可能无法组装。即使装配成功,也可能...
国产
发动机的
技术现在真的已经超过了国外的吗?
答:
相关的资料显示,日本企业发动机活塞和缸体的加工精度必须控制在千分之五毫米之内,国内的只要达到了千分之十五就行了。三倍的差距!这三倍的差距意味着,我国发动机距离国际先进水平,还有很大的差距。从这三个方面,我们可以知道,我们国内整体的
发动机制造水平
,距离国外先进水平,还有不小的差距。这些差距...
国产
发动机
性能怎么样?比外国的好吗?
答:
第一:整车的设计、制造能力、制造装备的水平和先进度,与我国的发动机
制造水平
和国外有很大的差距。 主要表现在材料应用、高端机床、先进技术等方面缺乏核心技术产品。第二:是
发动机的
品牌价值和核心竞争力不强。 主要是由于我国缺乏国际知名的发动机品牌,国产车品牌知名度低,只能在中低端发动机市场竞争,...
中国
现在
制造的汽车发动机
怎么样?哪个品牌的发动机最好?
答:
我国近些年经济发展非常快,制造业也伴随着高速发展,所以我国所生产的
汽车发动机
技术在国际上能够达到二流
水平
,本质上还处于不断模仿突破的状态,几乎核心技术都是引用外国科技,所以说
中国
制作的汽车发动机在性能以及质量方面,目前与世界知名
的制造
厂商还无法相比,发动机方面还存在着较大差距,可能在短时间内...
中国汽车发动机
在世界范围内处于什么
水平
答:
等到
中国
49年以后百废待新的时候外国已经发展快100年了。世界
汽车
工业已经发展到了一定
水平
。我们的起步是从那时候开始的。所以启点很高。是从仿制苏联开始的。现在我们完全自己设计
制造
拥有自主知识产权的
发动机
都是2.0升以下排量的。做的还是不错的。超过2.0排量的基本都是国外的了。话又说回来世界上...
长城、长安、传祺、吉利、上汽...它们的
发动机
到底是什么
水平
?
答:
能有直接获取到的先进技术固然最好,但这一定程度上也加深了吉利对沃尔沃技术的依赖,毕竟沃尔沃的
发动机
即使技术再先进、性能再好,但终究是沃尔沃在瑞典的总部主导研发,并不能完全代表当下
中国汽车
工业的发动机技术研发
水平
,作为中国人,我还是更愿意看到吉利能靠自己从0到1研发出先进的发动机。 比亚迪 从前山寨它人,现在...
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