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上海地铁3号线屏蔽门更换
上海地铁3号线
铁力路为什么是半高
屏蔽门
答:
安全。上海地铁3号线铁力路装半高屏蔽门是为了安全考虑,且半高屏蔽门更为节能
。半高屏蔽门是一种铁路运输的月台设备,它的装配目的与屏蔽门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施,但前者只有后者的一半的高度所以前者价格亦较低。
上海地铁
加装
屏蔽门
不联动
答:
解决方法如下:1、根据查询
上海市
道路运输管理局官网得知,首先,若
屏蔽门
只是没有联动,首先查看可编程逻辑控制器,是否运行正常(中央处理器或运行灯和局域网或状态字节灯常亮,局域网或发送灯频闪)。2、然后,若可编程逻辑控制器运行正常,那么需要在列车进站开门时检查开门使能命令是否下达到门控柜(通...
上海地铁
公司研究改进
屏蔽门
答:
上海男子坠落隧道身亡事件发生后,地铁运营有限公司表示,对
屏蔽门
的技术改进措施正在考虑当中,将会在这一两天里尽快确定。另据了解,一种特制的伸缩门出现在
上海轨交
莘庄站的楼梯上,在每天两小时的早高峰时段,站务人员会根据客流需要,控制乘客通过楼梯进站的速度。
上海地铁屏蔽门
系统的功能?
答:
(6)在站台监控亭设有
屏蔽门
监控器,车站工作人员、屏蔽门维修人员可通过屏蔽门监控器监控屏蔽门系统的运行状态,查看或下载屏蔽门系统的运行历史记录,修改或上传屏蔽门系统的控制程序和参数,等等。
紧急时
上海
市民可自行打开
地铁
站
屏蔽门
答:
紧急情况下,市民将可使用
屏蔽门
上的手动解锁把手自行开启屏蔽门。昨日,在城市
轨道交通
与隧道展上,
上海
天逸电器有限公司展示了其开发出的多种非正常运行时的屏蔽门开关控制设备。据了解,该设备将应用在
轨交
8
号线
和9号线站台上。屏蔽门已在轨道交通站台上被广泛使用。据上海天逸电器有限公司介绍,非正常...
屏蔽门
引入国内地铁
上海轨道交通
1
号线
全面加装
答:
这也是国内城市地铁首次引入
屏蔽门
设施。
上海地铁
运营公司有关人士称,3月8日,他们与广州 广日电梯工业有限公司、西屋制动器(英国)有限公司三方签署了
上海轨道交通
一号线加装屏蔽门工程合同。此前,上海地铁运营有限公司按照市场化运作,对轨道交通一号线加装屏蔽门工程进行公开招标。广州广日电梯工业公司与...
上海地铁屏蔽门
试装探测仪防乘客被夹
答:
“将红外线光幕的技术运用在
屏蔽门
中,就可以大大提高感应的灵敏度。”
上海
森尼电梯成套有限公司总经理陈贵荣表示,今年4月,上海嘉成
轨道交通
安全保障系统有限公司向森尼公司订制了专门用于屏蔽门的红外线探测器,计划运用于1
号线
北北延伸段、9号线部分车站的屏蔽门上。昨天,陈贵荣向早报记者展示了探测器...
上海地铁3号
怎么转到6
号线
?
答:
该线大部分站台没有安装
屏蔽门
,但均有候车警戒黄线以外,部分客流较大的站台已开始安装屏蔽门;宜山路站已安全灯带和自动语音播报装置。
上海轨道交通3号线
遵照上海地铁实行的管理条例,又有四款,为《上海市轨道交通管理条例》《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》《上海市人民政府关于严禁携带易燃...
上海地铁
的
屏蔽门
能起到什么作用呢?是利是弊?
答:
当然是有利的了 首先就是起到了安全作用 站台候车时防止人多拥挤时出现被挤下站台的情况发生 还有就是节能作用
上海市
比较闷热的城市 空调常年都会使用 若没有
屏蔽门
的阻挡 站台的空调制冷空气就会被车辆运行的动力带走 浪费了电能 有了屏蔽门就可以保证空气不被带走 从而节约电能 ...
如何辨别
上海地铁三号线
与四号线?
答:
上海轨道交通3号线
大部分站台为高架站台;其中唯有铁力路站为地下站台且挖得不深,即使发生紧急情况也可以走逃生门撤离。在3/4号线共线的站台候车时,如需乘坐3号线,需乘坐黄色带"3"字样列车。该线大部分站台没有安装
屏蔽门
,但均有候车警戒黄线以外,部分客流较大的站台已开始安装屏蔽门;宜山路站已...
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