城市精英派试驾凯迪拉克XT6

如题所述

第1个回答 2020-08-19

[新车试驾] 凯迪拉克，一个来自北美的豪华品牌，拥有百年历史。提到它，总能想起美国大都会的喧嚣繁荣，波光粼粼的多条辐轮圈，宽大的车身，如游艇般游走在城市的街道，它是地位和权力的象征。最近有机会体验了凯迪拉克推出的全新中大型SUV-凯迪拉克XT6，不同于运动的XT4、稳重的XT5，XT6在开辟新的领域。

在XT6之前，还没有一款国产中大型豪华SUV，大家常见的也就是凯迪拉克XT5、奔驰GLC、宝马X3这样的中型豪华SUV，可以说凯迪拉克是第一个吃这一细分市场的豪华品牌。这款新车首次亮相于2019年的北美车展，作为当时车展的明星，一经推出便获得了相当高的关注度。上汽通用也在最短时间内将该车引入国产，并很快上市销售。

凯迪拉克的车型总是有很高的辨识度，强调线条感，全车布满V字形元素，打造了非常现代而又立体感十足的造型。凯迪拉克XT6提供两种外观风格，风尚版走豪华路线，运动版走个性、运动路线，满足不同消费者需求。盾形中网孔武有力，这台运动版车型内部为蜂窝状造型，配合犀利的大灯，前脸敦实又富有攻击性。主动开闭格栅为全系标配，对燃油经济性有一定帮助。

矩阵式LED大灯，内部有64颗LED发光单元，可以根据当前驾驶工况进行调节，共有5种模式，分别是智能远光、高速、城市、郊外和弯道模式。在夜间行驶时为驾驶员提供了更广阔的路面照明，有助于行车安全。

车身侧面设计比较简单，方正的造型给人可靠的感觉，新车长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距2863mm。尺寸在同级别中基本与对手一致，高度还有一定优势。20寸轮圈放在它身上刚刚好，轮毂造型上略微保守，运动版车型可以再运动一些。

车尾设计力求上与前脸相呼应，盾形牌照框与前格栅造型相似。T字形尾灯是当前凯迪拉克车系的标志性设计，竖状灯带夜间点亮后效果突出。

凯迪拉克XT6的内饰设计相对保守一些，T字形中控台与家族中的XT5、CT6一脉相承，中间是一款8英寸液晶触控屏幕。内饰做工和用料无可挑剔，值这个钱。

与不少竞品采取去按键化设计，XT6保留了一定的物理按键，尤其是用户常用的空调等得以保留，用户可以简单编辑的进行操作。

中控屏内搭载了当前凯迪拉克全新的CUE车机系统，拥有丰富的在线功能，如音乐、导航、安装在线应用等。可以通过屏幕触控操作或者挡把后方的按键进行操控。使用起来比较简单，逻辑清晰，上手基本上没什么难度。

比较遗憾的是凯迪拉克XT6并没有配备全液晶仪表盘，机械式仪表盘略显呆板，相比对手有一定差距。

流媒体后视镜是凯迪拉克车型中的常见配置，通过后方的摄像头可以获得更广阔的后方视野，响应速度和画面亮度方面表现不错。

一台豪华SUV，当然离不开出色的乘坐体验，凯迪拉克XT6有6座和7座两个版本车型，这次试驾的是6座版车型，第二排为两个独立座椅，所以前两排有着非常得体的乘坐空间，再加上宽大舒适的座椅，让坐在这里成为一种享受和放松。座椅的皮质稍微有些滑，支撑性方面有一定欠缺。

第三排座椅更多是救济使用，如果长时间乘坐成年人还是不太适合。这台车第三排座椅支持电动放倒和升起，是一项很有面子的配置。

凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，带有闭缸技术，即在高速低负载或者减速滑行的时候，只开启两缸喷油，进行工作。驾驶时基本上不会察觉到这样的变化。发动机最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。

该车拥有四种驾驶模式，分别是舒适、四驱、运动和越野，每个模式下动力输出都会有一定的差别。舒适模式下，油门调教的会比较“顿”一些，方向盘转向力度会变轻，一切都在营造舒适、放松的驾驶模式。而切入运动模式下，动力响应会变得非常积极，变速箱也积极的升降档，如果深踩油门，此时常常伴有轮胎挠地的声音。四驱和越野模式，主要强调车辆在湿滑路面和非铺装路面的表现，当然越野并非这台车的强项，城市才是它的主战场。

美系车优异的NVH表现一直是它们的强项，这点凯迪拉克XT6自然不会拖后腿。整车隔音滤震出色，发动机、风燥以及路噪都可以隔绝在车外，如果此时打开拥有14个喇叭的BOSE Performance音响，车内的氛围立马就上来了。

只有隔音显然不能满足用户的苛刻需求，底盘悬架的表现同样至关重要，前麦弗逊式结构配合后五连杆悬架，让XT6的表现从容自在，对路面的细碎震动过滤的非常到位，同时面对大起伏，悬架又能很好的抑制住车身的跳动，尽可能保持车厢内的平稳。整体而言，凯迪拉克XT6适合追求舒适、惬意驾驶氛围的用户，不过偶尔寻求以下刺激也可以满足。

总结：凯迪拉克XT6瞄准的是城市精英阶层，他们专注事业，同时又心系家庭，追求两方面的完美和平衡，凯迪拉克XT6可以应对多种场合，它可以出席正式的商务接待，也可以携带家人享受家庭美好时光。在驾乘方面，凯迪拉克XT6表现了美系豪华、舒适的氛围，毕竟购买它的用户，对驾车的心态早已发生了变化。（文/图车言堂）

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