易车原创 对于年轻人来说，买车既要追求运动与个性，同时也要考虑家用属性，所以第一台车往往会考虑运动型家轿。目前在15万元级运动家轿领域，东风本田思域是成名已久的老牌选手，而今年改款后的上汽大众凌渡L、一汽-大众速腾也都有着不错的年轻化运动化表现，都是年轻人心中的热门选择。特别是凌渡L，不仅采用宽体轿跑设计，还有掀背尾门和同级唯一无边框车门，颜值超高，同时基于MQB EVO平台打造在智能化表现上也更出色。那么15万元的预算，这三款车之间该怎么选呢？
颜值PK 凌渡L更运动更受年轻人欢迎
虽然三款车都主打年轻运动的风格，但设计上又有着明显的不同。改款后的凌渡L外观是最“辣”的，不仅拥有跑车的动感造型，还有无框车门、Coupe溜背车顶等设计元素，从整体到细节都凸显出极强的运动感。所以就颜值来说，凌渡L无疑是三车中运动感和个性化最突出的车型，特别是同级唯一的无框车门，还有全景大天窗，都更受年轻人欢迎。
全新速腾也一改往日沉闷的形象，采用了“浩瀚星际”的科幻前卫设计理念，年轻化时尚化设计都得到了体现。但它与凌渡L依然是完全不同的风格，凌渡L注重的是跑车的流线型设计，而新速腾平直的车身线条更显硬朗，整体依然散发出典雅而稳重的气场，相对而言，更符合新中产阶层用户的品味需求。
本田思域的热度有很大一部分是因为本田的地球梦发动机，设计上虽然有18英寸轮毂、溜背式设计和双边共双出的真排气等细节元素凸显运动感，但整体车身造型还是本田“四平八稳”的风格，并没有凌渡L那么运动。而且思域全系没有全景天窗，只有少部分车型有普通电动天窗。对于空间本就紧凑的轿车而言，全景天窗能增加车内的开扬感，也会更受年轻人喜欢。
尺寸方面，三车在数据上没有拉开太大差距，基本都达到了同级领先水准，相对而言，凌渡L的车身宽度更占优势，这也符合其宽体轿跑的设计理念。
车内体验 凌渡L内饰科技感更强
为了贴合年轻人对于智能化内饰的要求，大众全新一代凌渡L完美将数字空间融入其中，10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮中控大屏组成双联屏设计，换挡采用数字换挡拨片，一体式的装饰面板也贯穿了整个中控台，层次分明，具备现代化的科技气息。车机方面搭载大众最新的MOS3.2系统，支持无线CarPlay/CarLife、4G、OTA、在线导航、语音控制等功能，车内无论视觉感官还是科技体验都非常出色。
速腾同样采用了大众家族最新的“数字化座舱”，采用10.25英寸液晶仪表，科技感明显。同时换装了全新的12英寸悬浮式中控屏，这样的大尺寸中控屏通常只在更高并级别车型之上才会出现，例如迈腾等，所以车内的档次感也能得到很好的体现。不过从中控台整体设计和换挡机构来说，都不及凌渡L的数字科技感出色。
思域的内饰设计与外观平直的线条一样，简洁大方，相比以前的本田车型来说风格年轻了很多。贯穿式的空调出风口采用蜂窝状的面板， 依然保留了许多实体按键，没有太多现代科技感，很有赛博朋克的感觉，一切以实用为主。10.2英寸液晶仪表盘搭配9英寸的悬浮式中控屏，内置Honda Connect 3.0互联系统，车联网功能也非常全面，小遗憾是不支持CarPlay这一使用频率极高的功能，但支持远程控制和车机OTA。
配置PK 低配均能满足家用实用需求
配置方面，很多车型入门版往往是为了拉低售价而存在，但这三款车型入门版配置都相当丰富，是真的值得购买。凌渡L入门版除了辅助驾驶系统，其他版本配置与高配版并没有拉开太大的差距，例如前排无钥匙进入、多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表等，足够满足家用实用需求。
高配车型上，同为大众系的速腾和凌渡L在重要配置上几乎相同，都配备了 LED大灯、智能车联网、L2级驾驶辅助系统等，包括支持四种泊车模式的Park Assist 3.0自动泊车系统，自动加减速的ACC 3.0高级自适应巡航系统、提升高速行驶安全性的Lane Assist车道保持系统、MDFS智能动态大灯辅助系统等多项科技配置，可以带来更便捷的驾驶体验和更好的安全性。
同价位下思域的配置也非常厚道，例如L2级辅助驾驶系统240TURBO车型几乎是全系配备，功能包括ACC主动巡航控制系统还带有LSF低速前车跟车系统，当车辆面对复杂路况时，可以有效降低追尾风险。ACL主动转向照明系统，也能为夜晚行驶带来比较出色的照明保障。
空间PK 凌渡L掀背尾门更实用
由于车身尺寸接近，所以实际乘坐空间方面三车也没有拉开差距。体验者身高基本都在170cm左右，从实测来看，三车的前后排头部都能保证两拳左右的空间，而后排腿部空间都超过了两拳，对于大部分平均身高的国人来说，都能获得较舒适的乘坐体验。
真正拉开差距的是三车的行李厢空间，由于凌渡L采用掀背尾门设计，尾门开口更大，搬运大件物品会方便。而且凌渡L和速腾全系后排座椅均支持比例放倒，而思域只有少数车型后排座椅支持比例放倒。所以综合来看，还是凌渡L后备厢空间更实用，其次是速腾。
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