第1个回答 2020-03-16
发动机的正时齿轮、凸轮轴、随动柱、气门顶杆、摇臂（侧置式气门没有气门顶杆和摇臂）、进气门、排气门等共同组成了发动机的配气系统。发动机转两圈（以四缸发动机为例）凸轮轴转一圈，对应每一个气缸在凸轮轴圆周360度的不同角度上一共有两个凸轮，它俩处在凸轮轴轴向的不同位置，分别负责开启、进气门和排气门，气门打开一定时间（凸轮顶起的时间）后（凸轮顶过之后），气门靠气门弹簧自动关闭。凸轮轴每转一圈，进气门和排气门（平时是关闭的）各打开一次，供发动机吸气、排气。
当凸轮轴转动时，凸起部分顶起随动柱、气门顶杆、摇臂（顶置式气门有气门顶杆、摇臂），使摇臂摇动，摇臂的另一端压下气门（进气门或排气门）使气门打开，进气或排气。
凸轮轴转动速度和气门打开的速度是一样的，凸轮轴每转360度，上面的两个凸轮各顶一次气门。并不是“让凸轮轴推动气门的速度更快”。
上面介绍的是发动机配气系统的工作原理，有些繁琐，总结一下：发动机转两圈（以四缸发动机为例）凸轮轴转一圈，凸轮轴转动速度和气门打开的速度是一样的，凸轮轴每转360度，上面的两个凸轮各顶一次气门。进气或排气。