第1个回答 2020-03-16
发动机的正时齿轮、凸轮轴、随动柱、气门顶杆、摇臂(侧置式气门没有气门顶杆和摇臂)、进气门、排气门等共同组成了发动机的配气系统。发动机转两圈(以四缸发动机为例)凸轮轴转一圈,对应每一个气缸在凸轮轴圆周360度的不同角度上一共有两个凸轮,它俩处在凸轮轴轴向的不同位置,分别负责开启、进气门和排气门,气门打开一定时间(凸轮顶起的时间)后(凸轮顶过之后),气门靠气门弹簧自动关闭。凸轮轴每转一圈,进气门和排气门(平时是关闭的)各打开一次,供发动机吸气、排气。
当凸轮轴转动时,凸起部分顶起随动柱、气门顶杆、摇臂(顶置式气门有气门顶杆、摇臂),使摇臂摇动,摇臂的另一端压下气门(进气门或排气门)使气门打开,进气或排气。
凸轮轴转动速度和气门打开的速度是一样的,凸轮轴每转360度,上面的两个凸轮各顶一次气门。并不是“让凸轮轴推动气门的速度更快”。
上面介绍的是发动机配气系统的工作原理,有些繁琐,总结一下:发动机转两圈(以四缸发动机为例)凸轮轴转一圈,凸轮轴转动速度和气门打开的速度是一样的,凸轮轴每转360度,上面的两个凸轮各顶一次气门。进气或排气。