试驾：没有续航焦虑的绿牌车，理想ONE真的“500万以内没对手”？

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第1个回答 2021-03-26

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比汉兰达智能,比宝马X5霸气,没有续航焦虑的理想ONE究竟如何?答：作为新势力造车的理想，从设计伊始就没那么“天马行空”。整台车无论从哪个角度看过去，都更符合首席出行官们在传统意义上汽车这个名词的认知。在这同时，作为一家新势力品牌，理想ONE也在合理的范围内，对细节之处实现了更明显的“极客范”突破，就比如“星环”大灯。理想ONE的整体造型明显更喜欢方方正...

【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE答：简言之,理想ONE的这套动力系统搭配刹车系统,比较接近大排量燃油车的驾驶感受,而且电门和刹车踏板的调教偏向舒适,一般的驾驶员也可以比较从容的做到不让车里的乘客轻易的晕车。理想ONE更像一台稳重的MPV商旅车,同时还具备强大的动力储备,及扎实且可调节的底盘悬挂,可以让驾驶员随时轻易切换到动力强劲的SUV风格!而且理想...

家用SUV的最佳伴侣:理想ONE,没有续航焦虑还能挂绿牌答：理想ONE在纯电模式下续航180公里，油箱是45L，加满油的情况下能够达到800公里左右的续航，如果是在市区代步，那么油耗会更低，或者使用纯电模式有更好的体验，如果是跑长途走高速的话，油耗会增加一些，平均能在10L左右，续航达到700公里以上。理想ONE汽车的内饰做工比较精细，中控大屏互联也是充满了科技感...

告别续航焦虑,既能充电又能加油补电,理想ONE真的这么香吗?答：虽然目前市场上有不少纯电动车型的续航里程可以达到500km往上，但由于实际驾驶工况的复杂多变，车辆续航里程数或多或小存在一定的缩水现象，也就是说关于纯电动车的里程焦虑其实仍未消散。但既能充电，又能通过加油补充电量的理想ONE的出现却使得“续航无焦虑”成为了可能，同时也给到了消费者一个更好...

理想ONE用车感受,完美解决“续航焦虑”,口碑销量俱佳答：很多人买新能源车，最大的担心就是动力以及续航问题，毕竟经常看到节假日，纯电车不敢开空调、充电排长龙的场景，让人瞬间有了“里程焦虑”。而搭载了“独特动力系统”的理想ONE，完美的解决的这一困扰车主的难题。理想ONE所采用的是增程式电动车技术，在车辆电量不足的时候，还可以自己“充电”。它虽然...

没有里程焦虑的较量 理想ONE对比腾势X PHEV答：理想ONE采用增程式混动系统，它的驾驶体验基本与纯电动车无异，但拥有多种能源补给方式。腾势X PHEV作为插电混动SUV，不仅可以使用纯电模式行驶，也可以通过混动模式获得更强的加速体验。当然，这两款SUV都能上绿牌，而且都没有里程焦虑。至于两车该如何挑选，如果您是更看重舒适性、高配置、大空间的...

2021成都车展实拍:2021款理想ONE 没有续航焦虑就是爽答：2021款理想ONE的内饰没看太大变化，主要升级集中在方向盘、座椅、车机等部分的功能体验上。方向盘和门板的缝合手感比老款更好，多功能按键也改为按键式，操作比老款车型更容易。座椅部分取消了原有7座布局，全系标配6座。前两排座椅调整了填充物并标配了座椅加热座椅按摩功能，并标配航空头枕，舒适度...

理想ONE备受欢迎,价值远超价格,没有里程焦虑,车主:靠谱答：也正是理想ONE 的这种能源切换模式，让我可以根据不同的情况进行能源分配。如今油价一直居高不下，平时市区通勤跑跑，增程模式下用电池驱动，能省下不少钱。而长途外出可以切燃油模式，也不用担心像普通的新能源汽车那样半路趴窝，完美解决我的续航焦虑。当然，之所以选择理想ONE，也不仅仅是考虑到续航问题...

纯电动车发展受限,"无续航焦虑"的理想ONE,市场前景如何?答：理想汽车之所以能够在目前新能源车市场青黄不接的背景下平稳发展，并取得出色的成绩，除了在管理运营和资本加持之外，更与之本身产品——理想ONE所具有的"无里程焦虑"的优势有着密不可分的联系。由于目前纯电动车大多都存在续航打折的情况，所以续航就成为多数人选择新能源汽车时考虑的重点。而理想ONE虽然...

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