第1个回答 2011-08-22
传统的汽油发动机是采用化油器装置。学过初中物理的同学都知道，一般的汽车有三缸的、四缸的，就是采用三个或四个四冲程汽油发动机配合工作。由化油器供给空气和汽油混合气，吸入气缸后，经活塞压缩后，用火花塞放电点火，混合气燃烧膨胀做功，推动活塞产生动力。点火时间靠分电器控制。
化油器控制着气缸吸入的混合气中汽油的浓度。化油器中进气管随发动机气缸中的活塞运动吸入空气，进气管中空气高速流动，产生负压，把汽油抽过来进行混合。
发动机工作得快，进气管中气流就大，吸入的汽油就多，混合气的浓度也大；反之，发动机怠速工作，吸入的气流小，混合气浓度也低。基本上保证了发动机不同状态下的工作。但这种进气浓度是化油器进气管的真空度来被动控制的，不可能保证发动机在怠速，经济负荷、最大负荷等各个时候都处于最佳工作状态。
只能是靠怠速油针，真空省油器和功率加浓器等装置来进行一定的调整，但各个工作点上的流量特性基本上是不可主动控制的，这样，就造成在某一状态，混合气比需要的浓，汽油不能充分燃烧，最终造成排放的尾气不净，而另一个状态时，混合气又比需要的稀，功率上不去，总之，不可能在各个工作点都达到最佳供油状态。
电喷技术在这种条件下应运而生，“电喷”指的是电子控制汽油喷射技术。它取消了化油器的工作方式，而用电子控制的喷油嘴。在气缸每一次吸气时，都由电子控制汽油的供给量，由喷嘴喷射，与空气混合，再吸入气缸。这样，在发动机工作的所有点，都对空气和汽油的混合进行最佳控制，从而使汽油的供给量满足发动机工作的要求。
这样就使发动机的动力性、经济性和排放，三者兼顾，都达到令人满意的综合最佳状态。可见，电喷技术是很先进的供油技术。
空气在汽缸吸力下经空气滤清器过滤后进入汽缸。空气流经喉管处时由于截面变小流速增加而导致压力下降，形成一定的真空度。浮子室内的汽油就在该真空度的作用下从主喷管喷入进气道内，喷出的汽油被高速气流吹散成雾状，称之为雾化。然后油量以空间蒸发和油膜蒸发的形式，与过气道内的空气混合成混合气进入汽缸。为了达到经济性，主供油装还采用了空气制动的方案。将主喷管置于空气室内，并沿四周开有几排通孔与空气室相通。当节气门开度逐渐增大时，空气孔逐渐与空气相通。不但降低了真空度，使混合气变稀，进入主喷管的空气还有利于汽油的雾化。化油器式燃料供给装置结构简单、工作可靠、价格便宜、维修方便。但它的最大缺点是不能精确控制混合气的浓度，造成燃烧不完全，废气中有害成分增加，不符合当今环保的严格要求。另外，由于喉管的存在，使进气阻力增加。还存在着各缸分配汽油不均匀，易产生气阻和结冰等现象。为了解决上述这些问题，80年代以电子控制燃油喷射系统在轿车发动机上应用越来越广泛了。本回答被网友采纳