第1个回答 2022-11-09
问题一：新手开车如何挂档 原地不开车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
问题二：新手学开车，怎么挂档 还是找教练教，毕竟自己上车开不安全，而且不管怎么样都不太好。
问题三：新手司机开车换挡应该注意什么？ 如何判断应该换挡了？ 其实我也算是新手= = 不知道你是什么车型
反正我是15左右就上2档了 30左右就是3档 然后40左右4档 然后就直接5档了= =
其实每个人都有每个人的开车习惯。。。我经常1档油门轰到20多就直接上3档了
然后在加加油就直接5档了。。。反正不管怎么换自己开的舒服就行。。
只要在低速行驶的时候要勤换挡。。不要懒。。要不很容易点头或者熄火
问题四：新手开车如何挂档问题 先加速,然后再升档;先降速然后再降档;不管升档或降档时,都要松油门换档,再缓慢加油,这样才会平稳.另外速度和档位有一定关系,但只是相对的;转速一般达到2000-3000应换档,1档对应10-20KM/H,2档对应20-30MK/H,3档对应30-50KM/H,4档对应50-80M/H,5档对应60-150KM/M罚款哟.这不是绝对的哟,听有吃档最好.
问题五：新手怎样掌握开车时换挡时机！ 时间长了就看感觉的。
在1档的时候，缓慢激发动机转速轰起来，看一下码表，到10以上20以下就可以了。（新手可能换挡的时间长，油门放了，在这个时间内同时车可能也要停了。）当档位挂好之后，慢松离合器，不是有一个半联动嘛，到那里停顿一下，短暂短暂，同时加点油门。这个动作连贯起来，就不会出现明显的“卡塔”一下了。
问题六：新手开车根据什么换挡？ 当根据车速、档位和发动机声音可以掌握抬离合时机（或油门轻重）后，就没有必要再老是看着转速表换档了。
解决换档顿挫的简单总结
顿挫的原因：
抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
知道了原因就可找到解决的办法。
只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
解决办法：
简单地说，解决换档顿挫感最主要的两个方法是：
[?转自汽车连论坛hp:bbs.qchelan/?]??第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；
第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。
这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是否也如此？
两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。
当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。在大油门高转速加档（超过2500转甚至更高）时，有兴趣的话，尝试一下也未尝不可。
我曾经兼当过驾驶教练，知道新手或经验不足者往往希望有一个操作定式，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了，所以上面的解释可能不一定使你满足，那么下面给你一组不是很准确的大概数据，换档时可以试一试。
假定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：
一挡换二档，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；
二档换三档，800转（下降4小格）；
三档换四档，600转（下降3小格）；
四档换五档，400转（下降2小格）。
虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。
例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机......>>
问题七：新手上路开车怎么换挡 起步的话要看什么车子,小汽车的话1档起步(除非是资深的驾驶员),大点的汽车的话也可以用2档或3档起步,这要看自身的水平.当你一档起步车子动了之后就可以换2档了,然后离合器不要一下子放开,要一边放离合器一边踩油门,当车子速度到30-40KM的时候换3挡,接着车子到40-60KM的时候换4档,当车子到60KM以上后换5档.加档的话是要按顺序来的,减档的话可以隔档(看车子速度,速度是多少就换到相应档上面).
问题八：新手开车换挡问题 油门给早了，油耗会增加，发动机和离合器的磨损也会变大但一般没有大问题。
油离配合时，油门轻轻给就可以，不需要大脚油门。
另外注意换挡过程的操作速度，掌握好了，根本不需要配合油门，直接太离合就可以。
对于新手来说，不知道原理的话，不太好解释。
开车时要积累车速与档位时间的关系。
我觉得对你驾驶最重要的一个原理你需要知道。请仔细体会。
1，同一档位的情况下，车速随着发动机转数之间是有个比例关系的。有公式能算。也就是说，同一档位，车速随着转数的升高而升高。
2，什么时候升挡？ 在当前车速下，档位越高，对应的转速越低。也就是说，升档后（默认认为升档过程中车速保持匀速），对应高一个档位的转速会下降。比如，1档2000转换2档，离合完全结合后，转数在1400转。升档一般没必要跳档。注意，转数低的时候就升档那么升档后，转数会下降到怠速以下，搞不好会熄火的。
3，什么时候降档？在车速下降的前提下，如果想再次给油加速的话，此时转数很低，扭力不足，需要降到合适的档位后再给油。这需要对车速与档位之间建立起关系后才能熟练操作。比如，现在5档行驶中，前方有情况，需要减速，直接踩刹车减速（一般来说离合不用同时跟着一起踩，等到转数下降到接近怠速的时候，为避免熄火，才需要踩下离合挂空挡。），发现前方情况解除了，无需继续减速，需要加速了，直接减档到相应档位，比如3档，加油就行了。此期间，不用先降4档，再降3档，直接5档到3档就行。如果熟练之后，降挡过程中点一脚油门，补点转数，会使换挡更舒适。
通过上面说的原理，请自行假设各种情况下如果应对。油离配合是必须要练习的。
有不明白的请追问。
问题九：新手行车途中怎么换挡位 行驶过程中加档：左脚把离合器踩到底，右手推档，右脚轻踩油门，慢松离合。行驶过程中减档：轻踩刹车，看车速达到自己行驶需要的时候。左脚踩离合器。右手退档。轻轻、踩油门，松离合。（这是对于初学者，如果开车时间长了。离合器踩的时候很少了）
问题十：新手开车换挡的问题 分别开到多少换挡最好！ 美女！你的车不错！
适当的时候加减档在节油省钱方面是很重要的，
加减档应该听发动机的声音，这是秘诀！
当你一档起步之后，会接着加油把车速提起来，对吧？
但车速到了一定程度之后就不再提高了，
而你所要做的就是在车速刚提到一档时的最快速度时，就是换挡的时候，
该怎么判断车已经到了这个速度呢，就是用前面说到的听发动机的声音！
打个比方，车子在空挡时你把油门踩到底，过不久声音会马上大起来甚至变得很刺耳哗同样的道理！
加二三四档时是一样的办法！注意听声音！
当车在某个档位车速下降，你加油车速都不会有明显提升的时候你就应该减档了！注意，明显两个字！
当你遇到红灯的时候，其实你就可以直接摘档，让车空跑就行了，把握好与前车的距离逐渐踩刹车，直到把车停稳！然后踩离合，刹车，挂一挡准备起步就可以了！