小牛！
原来小牛u1，现在九号b90，非常后悔。作为已经入坑的九号用户，真心希望九号看到并重视，通过下一版本ota升级缓解我们用户的问题！！
颜值：小牛已经不算时尚，颜值过气。九号颜色丰富，材质好看。
变速：小牛有档位，破解后市区一档20，郊区二挡40，非常方便。九号没档位，破解吧市区太快，考验手上微操；不破解吧郊区太慢，
路漫漫其修远兮，回家都深夜了。不破解就无必要买高配，高配不就是为了个电机？不破解，光代步b30挺好，电池可以升级嘛。
开锁：小牛有钥匙(没用app)，功能明确。九号app智能蓝牙，需要GPS也开启，而且还常常连接不上。可以刷卡，但配合自动锁车刚开还没坐上去就又自动锁了。如果改为先在后备箱放东西，再开锁呢？结果车敏感到报警，搞得人心慌。
小牛(与绝大多数车一样)一把钥匙开车和电池箱。九号开车用卡或app，开电池箱用钥匙和app(如果顺利连上的话)。
小牛钥匙是红外的。九号卡是NFC，感应区在仪表板，因此不能装中置手机架，手机NFC会不断弹出。
仪表板：小牛显示电量
百分数。九号电量就是6个格子，其实20%和35%的电量对于路线规划是很不一样的！问题是app上可以看见百分制电量，说明不是算不出来嘛。
小牛仪表板真实速度。九号更神奇，破解后超过25km都只显示25km，给破解带来更多危险。再次提示，不破解不用买高配！
动能回收：小牛据说有，刹车时也有图标，大概是有的吧，但感觉不太出来。九号是可开关，模仿
特斯拉，开启后放油门就自动减速，问题是时有时无，对于刹车距离估算带来极大不便，而且明显感觉到在低于一定速度后不再有阻尼，由于
加速度的变化感受到人和车都摇一下，骑久了晕。所以关了，关了就一定没有。
推行：小牛推行油门的动力一样，在上马路伢子时站起来拧电门车就能爬上去。九号默认下车后电门关闭，站起来一拧没用。改配置为辅助推行常开，动力也是减弱过的，不够让车自动爬上马路牙子。
过障碍：小牛能上马路伢子。九号支架设计不能完全收起，上马路伢子会磕支架从而上不去，每次停车都要到
人行道尽头的斜坡才能上去，再往回推。
车灯：小牛手动开关大灯。九号智能感光调节亮度，理想很美好，但由于无法手动关闭，夜间进小区就尴尬了，矮一点的小孩和宠物都会被晃瞎。我只能用手机开着电筒照着仪表板上的感光器，才能使大灯关闭，另一只手再小心低速骑着车进小区。这灯是
达文西同志设计的吧？就是不知道年久失修后，感光元件坏了，灯是打不开还是关不上了。
转向灯：小牛m没有标配后置转向灯，但可以添加，按键偏左左灯，偏右右灯，点按中间灭灯，不确定灯是否正确关闭，只要再按中间即可，等幂操作。九号b系列直到b80都无转向灯，b90才有，为了这个灯我多花400购买几乎一样配置的b90，然而灯要用力按，且是按一次开，再按一次关的逻辑。有时不知灯是否关闭，需要低头盯住灯半个闪亮周期以上，很影响行车安全。如果开着你忘了，再开反而关闭，如果关闭你以为开着，再关反而开启...
基于一边灯无论是否亮着，按另一边另一边都会亮的原来，我设计出以下操作流程。要想不低头看灯确保灯关闭，需点按左边(或右边)一次，再点按右边(或左边)两次；要不低头确保开启左灯(右灯)，需点按右边(左边两次)再点按左边(右边)一次。真感觉骑了智能电动车，智商跟着都提升了！
定速巡航：小牛右手电门，左手控制定速循环开关，点按立即生效，速度以按下时结算定速。九号右手油门，并且需用右手点按开关，所以你需要右手伸出拇指点按智能按键同时右手不能有丝毫对把手的转动，按住需要灯变蓝才生效，速度估计是以此时油门角度为准，所以常常定速灯亮了，结果车速还在提升。
九号破解后油门敏感，配合无档位的设计，加上难用的定速巡航设计，非常不推荐破解同时定速巡航。有个自动定速巡航，要求保持一个速度5秒，打满25km还有可能，如果想在15km定速，任何一秒变成14km或16km，都无法触发自动定速巡航，相信我，你的右手是无法微操以保持15km速度5秒的。而且自动和手动还不兼容，你不能25km让他自动或15km时手动。
声音：小牛就开机，关机，报警会响，车速15km以上会滴滴，声音特别刺耳，令人烦躁。九号声音丰富，但
响度设计不合理，比如开关机声响巨大，整个小区都能听见，行车在街道15km以上时声音悦耳，我愿意不关闭，但转弯灯声音极小，配合转弯灯开关灯逻辑，导致
用户体验不好。
无论小牛和九号喇叭都巨响，所以我又配了个自行车铃，在小道和小区使用。
报警：小牛不太敏感，没有微信推送，打开app才知道报过警了。九号可以app推送，但即便低扰模式也巨敏感，有很多误报弄得人都麻木了，不免让人担心狼来了的故事发生。
悬架：小牛即便同车型也有差异，估计是
品控问题，同样u1，我的避震就比同学的软很多，即便过滤高频颠簸。九号我的b90太硬，非常颠簸，不平路段需要
马步半蹲，靠膝盖减震，否则你会感受到自己的胸部脂肪上下位移，据说c系列会好点。
车型：小牛m全封闭车架，不用担心锈蚀。九号即便是b系列也是裸露车架，城市酸性雨淋(一年左右)会绣。
小牛u踏板外翘，但长且宽。九号c是可伸缩的两个棒棒非常细，脚放不稳(我因此选了b系列，但同价位车架电线还是裸露的)
小牛m缺点是笨重，坐垫太远，需要改装才能舒适乘坐。九号b小巧，坐垫大小和距离合适。
总而言之，小牛继承传统电动车逻辑，避开了很多坑。九号设计还有太多要打磨的地方。