第1个回答 2014-02-16
只有从销售目标来看释放，中国的沃尔沃豪华车市场的未来充满了野心和冒险精神。其2015年销售20万，和20％的市场份额意味着沃尔沃从现在保持的年均增长率至少为60％，相比目前豪华车市场，30％的行业平均每年的增长速度，这是不一个容易实现的数字。
豪华车市场，去年全年销售67万，奥迪，沃尔沃，宝马，奔驰和雷克萨斯之后排名位列第五年销售额约为30,000。沃尔沃的销售差距不是最意想不到的新战略的重点，更加关注的是沃尔沃清楚两个生产：成都和大庆，中国都位于非核心地区的地缘政治。相较于梅赛德斯 - 奔驰在北京，奥迪和宝马在长春沉阳。沃尔沃的生产现场，似乎有些人匪夷为平地。
虽然成都和大庆吉利沃尔沃项目给予地方政府更多的支持，更主要的是，沃尔沃中国战略已经被移植到新兴市场更多的消费潜力巨大的眼睛，并具有显著出口导向型。从成都工厂，超过其覆盖西南各省的产能，进一步开拓以东盟国家可以针对出口市场，同样，基地位于大庆可以扩展到出口到俄罗斯远东地区，如果可能的话，能够直接面对韩国，蒙古，日本等东北亚国家甚至。
还有一个需要指出的是，李先生在容量规划和布局，始终遵循两个原则：看菜吃饭，尽我所能。换句话说，唯一的条件下，以争取该地区设厂的更具战略性的发展潜力。也许西部和成都以北，拥有大庆地区更有利的比例，但现实的情况，可以给更真实的交易吉利汽车将成为首选之地，但它不会在这两个选址吉祥大面积的决心动摇。
除了地缘政治因素，西部和东北沃尔沃的网站可能还包含配套的考虑。宝马，奥迪的国内保障能力形成于辽宁，吉林后，沃尔沃很可能使这些“风”的使用，以加速其本地化生产，以降低生产成本，增强市场竞争力。
植根于欠发达地区，沃尔沃，第一步是针对二三线富裕消费群胜;第二步是辐射更广泛的中部地区，而最后一个是桥头堡这些植物分别接近扩大海外市场。前两个步骤是奔驰，宝马可以对付，但最后一步，至少在目前，是这些传统豪华产品想，想要做的，但它是很难做到的。
豪华车市场，去年全年销售67万，奥迪，沃尔沃，宝马，奔驰和雷克萨斯之后排名位列第五年销售额约为30,000。沃尔沃的销售差距不是最意想不到的新战略的重点，更加关注的是沃尔沃清楚两个生产：成都和大庆，中国都位于非核心地区的地缘政治。相较于梅赛德斯 - 奔驰在北京，奥迪和宝马在长春沉阳。沃尔沃的生产现场，似乎有些人匪夷为平地。
虽然成都和大庆吉利沃尔沃项目给予地方政府更多的支持，更主要的是，沃尔沃中国战略已经被移植到新兴市场更多的消费潜力巨大的眼睛，并具有显著出口导向型。从成都工厂，超过其覆盖西南各省的产能，进一步开拓以东盟国家可以针对出口市场，同样，基地位于大庆可以扩展到出口到俄罗斯远东地区，如果可能的话，能够直接面对韩国，蒙古，日本等东北亚国家甚至。
还有一个需要指出的是，李先生在容量规划和布局，始终遵循两个原则：看菜吃饭，尽我所能。换句话说，唯一的条件下，以争取该地区设厂的更具战略性的发展潜力。也许西部和成都以北，拥有大庆地区更有利的比例，但现实的情况，可以给更真实的交易吉利汽车将成为首选之地，但它不会在这两个选址吉祥大面积的决心动摇。
除了地缘政治因素，西部和东北沃尔沃的网站可能还包含配套的考虑。宝马，奥迪的国内保障能力形成于辽宁，吉林后，沃尔沃很可能使这些“风”的使用，以加速其本地化生产，以降低生产成本，增强市场竞争力。
植根于欠发达地区，沃尔沃，第一步是针对二三线富裕消费群胜;第二步是辐射更广泛的中部地区，而最后一个是桥头堡这些植物分别接近扩大海外市场。前两个步骤是奔驰，宝马可以对付，但最后一步，至少在目前，是这些传统豪华产品想，想要做的，但它是很难做到的。
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