朗逸从上市至今一直都是上汽大众的主销车型，同时也是明星产品。虽然当下紧凑级家轿市场有很多富有竞争力的车型，但是对于合资品牌来说，在十万以内售价区间，有诚意的产品极为少数，朗逸新锐作为上汽大众在紧凑级家轿市场的全新车型，那么它有哪些惊喜带给我们？
设计更精致化
朗逸新锐基于大众汽车集团MQB平台，采取潮流星空前脸设计，点阵式能量星钻下格栅面积加大，强化前脸俯冲气势，塑造蓄势待发的张扬个性，突出丰富的细节和强辨识度。
全新一字型动感上格栅，延续了朗逸家族化设计，全系标配全LED前大灯，在这个级别的家轿中可以说是心意十足。
侧面采用前倾式上扬的车身特征线条，长车头短车尾的动感比例，营造出紧绷灵动起跑之姿；锐逸花形风刃轮毂，打造雷厉风行的动感设计。
简约立体的车尾，层次分明，配合熏黑式能量箭羽LED尾灯设计，带来全新运动视觉感受。
朗逸新锐采用16英寸多辐式轮圈，轮胎采用的是锦湖Kumho SOLUS HS63，该轮胎更注重节油及舒适。
座舱布局更合理化
朗逸新锐的座舱设计虽然没有大面积的软性材质覆盖，但依然保持了大众的精致做工，中控台上的缝线装饰很有质感。
三幅式的运动方向盘，握感还不错，左右两侧集成了功能键，操作起来更为便捷。
全系标配8英寸全液晶数字仪表盘+8英寸多点触控屏，充满科技感又不失精致。并且配备了数字式泊车雷达、以及无线CarPlay ＆ CarLife，实用的配置一个也不少。
座椅采用时尚菱纹镶拼并且提供高级PVC皮质/金属质感织物2种材质选择，并且主副驾驶座还都采用了头枕一体式设计。
对于后排座椅，坐垫较为柔软舒适，支撑性也能得到一定保证，但是后排区域并没有配备空调出风口。
朗逸新锐延续了大众品牌高标准的德系品质，为用户提供高安全性的车身保护。朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术，不仅焊缝美观，且强度更牢靠。
行驶质感得以传承
动力方面，朗逸新锐搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大145Nm，传动系统为6挡手自一体变速箱。
对于动力性我们也无需要求太高，毕竟朗逸新锐主打的还是日常代步。在D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，显然这样的调校主要是为了追求燃油经济性。巡航状态下轻点油门踏板时，动力系统并不会积极降挡，而是通过缓慢拉升转速的方法实现提速。
悬挂依旧是前麦弗逊+后扭力梁最常见的结构形式，不过在底盘调校方面，朗逸新锐做的还是相当到位的。底盘和悬架系统很有韧性，减振器压缩回弹速度很快，对于细碎颠簸的过滤性表现还不错。
它配有自动刹车系统和车道保持辅助系统等功能，其中，车道保持辅助系统在工作过程中很稳健，能稳稳地把车辆稳定在车道中央行驶，这也是大众车型一贯的特色。
写在最后
自2008年上市以来，上汽大众朗逸家族凭借着皮实耐用、保值率高等显著优势，早已成为"500 万国民家轿 "称号。相信此次朗逸新锐的到来，除了降低价格门槛以外，还将进一步巩固市场地位。
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