蓄电池100AH/12V什么意思

如题所述

第1个回答  2022-11-16

蓄电池100AH/12V:表示蓄电池的容量100AH,电池的放电电压12V。

电池容量一般以AH(安培小时)计算,另一种是以CELL(单位极板)几瓦(W)计算。(W/CELL)

1、AH(安培小时)计算,定义是以20小时为标准。例如7AH电池是指连续放电电流0.35A ,时间连续20小时。

2、W(W(消耗功率)/CELL(单位极板))计算,定义是以15分钟为标准。例如1221W电池为12V(6 CELL),每一CELL供电21W可供电15分钟。

3、充电时间以10小时为标准,充电电流为电池容量的1/10 ,快速充电会减少电池寿命。 电池容量是指电池存储电量的大小。电池容量的单位是“mAh”,中文名称是毫安时(在衡量大容量电池如铅蓄电池时,为了方便起见,一般用“Ah”来表示,中文名是安时,1Ah=1000mAh)。

拓展资料:

蓄电池的容量直接关系到汽车、拖拉机能否正常起动、运转。如果维护保养不好,即使新装的蓄电池也会出现容量迅速下降,使用寿命缩短。造成容量下降的原因主要有以下几个方面:

1、极板硫化。即极板表面逐渐生成的白色粗大晶粒硫酸铅,这种晶粒较硬,很难溶于电解液充电时也不易与电解液起还原反应,从而减少了活性物质。此外,粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙,使电解液渗入困难,并增加了内阻,使极板中参加反应的活性物质减少,造成蓄电池容量降低。引起极板硫化的原因有:

(1)蓄电池长期处于完全放电或半放电状态,由于气温变化,如温度T高,极板上一部分硫酸铅溶入电解液,当温度降低时, 溶于电解液的硫酸铅会重新析出,产生再结晶,形成粗大的晶粒沉附在极板上。

(2)蓄电池液面降低,使极板上缘外露与空气接触氧化,则氧化部分在机械行驶颠簸中与电解液接触也会产生粗晶粒硫酸铅,使极板上部硫化。

(3)电解液的比重过大,放电电流过大且气温过高,使化学反应加剧,产生的硫酸铅很快沉积在极板上,也促使硫化。为防止极板硫化,应经常保持蓄电池在充足电的状态,电解液应淹没极板上缘,并且根据地区和季节的不同正确地选择电解液比重。

2、自行放电。充足电的蓄电池放置不用,逐渐失去电量的现象,称之自行放电。自行放电是不可避免的,在正常情况下,每天放电率不应超过0.35%~0.5%。自行放电的主要原因:

(1)极板或电解液中含有杂质,杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差,变成一个局部电池,通过电解液构成回路,产生局部电流,使蓄电池放电。

(2)隔板破裂,导致正负极板短路。

(3)蓄电池壳表面上有电解液或水,在极桩间成为导体,导致蓄电池放电。

(4)活性物质脱落过多,并沉积在电池底部,使极板短路造成放电。为减少自行放电,除蓄电池制造材料应当尽量纯净外,在使用中必须经常保持壳表面和桩头清洁,加注的电解液必须为化学纯净硫酸和蒸馏水。

3、极板活性物质脱落 蓄电池在正常使用和充放电过程中,极板活性物质的体积不断地膨胀和收缩,会引起活性物质缓慢脱落,如果使用不当,则活性物质会迅速大量脱落而造成极板短路。造成极板活性物质脱落的主要原因是充电时电流过大或温度过高,经常过充电等。放电时,电流过大(例如接入起动电机时间过长),使极板拱曲(因极板活性物质参加化学反应程度不一致,造成极板各处体积变化不一致),也会引起活性物质脱落。

4、壳体裂纹或封口胶破裂。

裂纹将使电解液漏出,液面降低。如内部间壁有细微裂缝,两单池相通,使电压降。造成裂纹的主要原因有电池座螺钉旋得过紧;敲打过猛;通气孔堵塞,气体不能放出,使单格压力过大;冬季冻裂;行车中震动过大等。

参考资料:百度百科-蓄电池容量

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