第2个回答 2011-02-14
TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单的来说就是带增压的FSI发动机。简单的说一下燃油分层，也就是S的好处——省油！因为对最大功率没有作用，就不多说了，在最大功率的工况下，电喷系统是从分层切换到均喷（一般）模式，从而保证最大的功率。
因为使用了缸内直喷（也就是“I”），压缩比可以大大提高，这是缸内直喷发动机功率增大的最直接因素！
说完这些题外话之后，我们再来说所谓为什么最大功率在5000-6200转。
第一，最大功率出现的速度区间，和ECU限制关系不大。
P=T*n/9550
也就是说功率是发动机扭矩和转速的成绩再除以常数9550.
发动机的扭矩来源就是燃料在气缸内燃烧（爆炸）所产生的气体膨胀做功产生的推力。
因而，当发动机超过某一个转速的后，速度增长的同时，扭矩在下降！！
当到达某一个转速的时候，功率达到了最大，速度再增长的时候，由于扭矩的降低速度已经超过了转速上升的影响，所以功率反而下降。
这是发动机在设计过程中就已经确定死了的，生产过程中的一些不确定因素只是让最大功率稍微波动。
而ECU内的数据，不过是发动机在台架试验后得出的特性场，作为参考，再根据发动机各传感器的信号，决定喷油量，对发动机最大功率出现的转速并无太大的影响。
另外，由于国内汽油硫含量过高，TSI发动机一般都取消了S，也就是分层技术的，都是缩了水的。本回答被提问者采纳