隧道风能发电的专家质疑

Question

如题所述

Answer 1

“利用地铁隧道风能发电”的想法，引起了很多人的好奇，也惹来了一些质疑。“虽然从有效能源利用的角度来考虑，地铁系统中所产生的风能可以用来进行开发和利用，但是其产生的风能太小，很难形成规模效益，这在开发上并不具有经济价值。”长城证券新能源行业分析师周涛认为，目前在世界范围内，他还没有听说过有利用市内风能来进行发电的做法。这样的项目就是地铁公司同意进行开发，也很难吸引投资商的兴趣。
中国工程院院士王梦恕也不看好这个项目。他认为，利用隧道风能发电的想法根本就不可能，而且在技术上也不太可靠。他说，地铁线路上运行的列车都有时间间隔。目前，北京市最快的一号线一般间隔也在2分钟以上，这样一来，即便隧道中安装了小型风力发电机，也不能获得持续稳定的风力。
由于地铁两条并行的隧道每隔400至500米，中间就有通道相连。在这样的两条隧道中，地铁列车驶过产生的风会进入到另一条隧道，加之两条隧道的列车运行方向不同，因此风的方向也不相同。所以，风电设备很难持续稳定地运行。
针对专家的质疑，钟衍说，在他们进行的一些实际测试中，还暂时没有发现王梦恕院士所提到的隧道风向带来的问题。针对专家们所提的问题，他们也很想和包括王院士在内的有关专家交流沟通。针对安全性，他们已经考虑将架在地铁隧道两侧壁面上的风轮设计成细长的筒形风轮。
隧道发电是否考虑过风洞原理，地铁的运行需要将前方的多余的空气以最快的速度排挤到车后边。这样机车才能以最少的能耗运行。隧道周围加一些阻风设施，一定会影响到机车速度和耗能。隧道周围加一些风力发电机等于加大了机车车头的迎风面积。增加风阻。