国家I级双线预留电气化铁路、自动闭塞，什么意思

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第1个回答推荐于2016-02-09

国家I级，是铁路建设的标准，代表客货共线铁路的最高建设等级。
预留电气化，就是铁路开通初期是内燃机车牵引，但预留了电气化改造条件，未来条件成熟时可进行电气化改造施工，采用电力机车牵引。
自动闭塞，是一种列车运行控制方式，指铁路信号机可根据列车的运行自动进行灯位变化，来控制列车的运行间距，防止出现撞车事故。本回答被提问者和网友采纳

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国家I级双线电气化铁路是等级最高的吗答：国家I级，是铁路建设的标准，代表客货共线铁路的最高建设等级。

黎湛铁路黎湛铁路电气化答：黎湛铁路电气化改造项目的技术标准设定为I级双线，线路的最大限制坡度为6%，最小曲线半径保持在600米，确保了列车运行的安全性。到发线的有效长度被设计为850米，采用电力牵引的方式，同时将采用自动闭塞系统，以提升运营效率和安全性。项目预计总投资额达到了21.5亿元人民币。目前，黎湛铁路电气化改造工程...

湘桂高铁主要技术指标答：到发线的有效长度为850米，采用的是自动闭塞系统。永州至柳州段同样为一级铁路，同样是双线配置，正线线间距保持4.6米。线路限制坡度为6‰，一般地段最小曲线半径为3500米，困难地段降低至2800米。机车类型和牵引质量与前段相同，为动车组和4000吨，到发线有效长度保持在850米，闭塞方式同样为自动闭塞。

国家I级双线铁路是什么意思,是属于高铁吗答：铁路等级划分为三级：I级铁路 在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于20 Mt的铁路.Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用,远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路;Ⅲ级铁路为某一区域服务,具有地区运输性质,远期年客货运量小于10 Mt的铁路.、 Mt, Mt年货运量折算.

Ⅰ级双线电气化铁路 是高铁吗答：高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上,这是百科里高速的含义，不过具体查询了下这个I级应该和速度没关系，高铁主要看时速

双线电气化铁路,国铁I级答：双线电气化铁路路基段，国铁I级占地宽度与铁路路基高度有关，一般来说两路肩之间的宽度为4.7*2+4.2=13.6m，路基宽度=高度*1.5（按6m算为9m，再高就要进行路桥比较了），外侧一般有排水沟，沟外浆砌为2m，这样算来13.6+9*2+1*2（坡脚到沟边）+3*2（沟宽）+2*2约为44m总宽；桥梁段...

国家I级双线铁路是什么意思,是属于高铁吗?和高铁有什么区别!答：高速铁路指的是设计时速超过250公里的新建路线或者改造后最高时速达到200的既有线铁路高铁肯定是1级双线但是1级双线不一定是高铁比如京九铁路、陇海铁路，都是1级双线，但是不是高铁

成昆铁路扩能改造工程答：成昆铁路的扩能改造工程，旨在提升其运力，以满足成都、西南地区日益增长的客货运需求。其中，广通-昆明段的复线工程于2007年启动，全长106.3公里，穿越安宁和禄丰，设有18座隧道和32座桥梁，设计速度目标为160公里/小时，预留200公里/小时，是国家I级电气化铁路，于2013年顺利完工。成都-峨眉段的改造...

柳肇铁路简介答：技术标准为国铁I级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，曲线半径一般地段为2000米，困难地段为1600米，最大坡度限制为6‰，采用电力牵引，有效到发线长度为850米，采用自动闭塞系统。总投资估算303.8亿元，由铁道部、广西壮族自治区和广东省共同出资建设，资本金占总投资的50%，其余资金通过银行贷款...

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