其实金欧诺在时速80公里以内噪音已经不算大了，我测试过的，跟普通的轿车（不要跟中高级的比）差不多、甚至更好些；但在80公里以上，特别是120公里以上时，噪音明显增加，原因并不是发动机不给力，而是变速箱的齿比。
测试过金欧诺在高速路上的情况（挂5档时），时速80公里转速为2700转；时速90公里转速为3000转；时速100公里转速为3300转；时速110公里转速为3700转、约72分贝；时速120公里时转速为4100转、约77分贝；时速为130公里时转速为4500转、约80分贝。
金欧噪音小，“静超同级”是它的广告语，据说可以PK十万以内的轿车。我在手机上下过一个灵敏噪音计的应用，可以随时测噪音，你不防也下一个（我的手机是WP系统）
目前已有的数据（这些车速大约都是在30KM左右的情况）：
公交车：大约为78-80db
三轮摩托：大约为82db
标致307：大约72－76db
福特探险者（7座）：大约为66db
测试软件：WindowsPhone版灵敏噪音计。
当然，有些人说这种测试不准确。不过，关于准确性我是这样看的，最准确的必须是专业噪音计，对于我等普通测试根本没有必要专门购置。不过，同一个噪音环境中用此软件，可以看出一个幅度范围，基本就是这样；换另一个完全不同的噪音环境，你必然会测试说完全不一样。因此，只要是同一台手机、同一个软件，就可以比较出来了。没必要和专业硬件较真、没必要和别的手机较真。我上面测试的数字，也许对于其他人来说不是准确的，但对于我的手机、我自己的亲耳感受，那是有相当明显的区别的。
从我后来了解到的一些情况来，噪音控制情况属于较理想的情况。对于高转速，我认为欧诺系列的定位就是为了爬坡，高转速带来更大的扭力，爬坡时有力。如果要真正从本质上改变这个问题，我认为应该是将5档升级为6档、或者改变第5档的齿比——让高速时的转速不要太高。
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