轴距长≠空间大!汽车为什么要划分级别?

如题所述

第1个回答  2022-07-25

Hello小伙伴们大家好!我是大明。

不久前在后台收到了一个小伙伴的提问,他说, 老款 途观 的定位是紧凑级SUV,为什么换代后的 途观L 就变成了中型SUV呢?


很好的问题,那么今天,就和大家探讨一下 关于 汽车 级别划分的问题。

汽车 的级别是如何划分的?

聊之前, 先来说说关于 汽车 级别的划分的知识。

国内早年的标准

早些年,国内是按照一套代号为GB3730.1-88的统一标准来划分的, 主要是依据排量来定级。


在80-90年代,我国的 汽车 工业处于初期阶段,所以,这套标准制定的并不算完善、科学, 很多企业也没有按照这种方法来划分。 它最大的作用是方便国家进行数据统计。

美国的标准同样参考排量

在 汽车 工业发达的美国,也是按照排量进行划分,主要参考 通用 汽车 的划分策略。


日本的标准涉及范围广

相比之下,日本对于 汽车 级别划分的 种类较少,但涉及的项目多。 以轿车为例,主要分为轻乘用车、小型乘用车和普通乘用车。


日本的考核范围比较宽泛和严格, 其中任何一项数值,超过了上一级别的数值,都将被归类到较高的级别中。

德国的标准更被国内主流媒体认可

国内主流媒体对德国的划分标准认可度比较高。早间年在德国本土, 他们按照排量和轴距两个维度划分, 并用A00-D等字母来表示。

但如今,国内主要参考轴距, 因为像奥迪A8、宝马7系这种旗舰轿车,都已经推出了2.0T的版本,排量的参考价值不高。


之所以国内媒体通常用德国的标准来划分级别,是因为大众进入国内市场早,产品比较丰富,这套标准就更容易参照。 比如曾经的A级车捷达、B级车桑塔纳、A0级的Polo等等。

反观日系品牌,同时期引入国内的车型不多, 仅有雅阁和飞度比较常见,所以很难建立一套适用于国内的标准体系。


迈腾就是一台典型的加长B级车

车企的级别划分标准严谨吗?

如今,大家买车时从 宣传单、广告语上看到的车型定位,大多是依托于销售需求而来的, 虽然也会考虑到轴距信息,但有些时候和媒体的标准不太一致。 大家要谨慎对待。

容易让消费者误解的级别划分

车企容易让消费者误解的级别的划分, 大致可以分为三种情况。

1.获得更好的市场表现 提升级别

或许车辆的轴距与自身的级别并不相匹配, 但是车企为了提升车辆的竞争力,获得更好的市场表现, 刻意 把级别定的高一些。

最典型的例子是 雷克萨斯的ES, 它的定位是一台 中大型轿车。 但和它出自 同一平台、轴距完全相同的亚洲龙,定位就是一台中型车。



另外就是 丰田卡罗拉,官方宣传其为中级轿车, 目的则是为了让它看上去比竞争对手更有优势。

大家要注意, 日系品牌比较喜欢采用错位竞争的手段,所以官方宣传的车型级别往往会更高一些, 购买前,最好再 参考一下媒体对这台车的定位。

2.高级别车型 空间未必大

一般来说,高级别车型轴距长,纵向空间会很充裕,但也有例外。

比如凯迪拉克CT5。 它的轴距和竞争对手相比优势很明显,是一台非常标准的中型车,但由于采用 纵置后驱的布局形式,传动轴等部件的布局侵占了一些乘坐空间。


3.加长轴距的车型,空间表现一定好吗?

如今有很多加长轴距的车型,车内纵向空间的表现都非常不错。比如国产加长后的宝马3系,腿部空间的表现甚至已经超过了进口版的5系。 但整体舒适性依旧无法和5系相提并论。


因为决定一台车豪华感、空间的因素,并不仅限于纵向或者说腿部空间。 而是由长、宽、高共同作用的结果。所以,宽度和轮距也应该被重视。肩部和横向舒展的感觉,对于提升舒适性很重要。

拓展话题:加长轴距车型腿部空间为何那么夸张?

此前在体验长轴版3系时,腿部的空间表现真的很惊人,甚至标轴5系都不如它。

原因是:在全球化车型的轴距变化中,车型大一个级别,假定轴距加长10mm,这10mm或许不全体现在腿部空间,而是在整个车身的布局等方面。

但国产加长轴距的车型,假定轴距加长10mm,基本上全都作用在腿部空间上。

汽车 级别划分的根本原因

不同级别的车型,差别不仅仅是在空间方面,而是 用途上的差异。在开发之初,车企会先为即将研发的产品定级别,然后根据这个级别用户的需求和用途,制定舒适性、动力和配置的标准。

一般来说, 紧凑级轿车可以满足日常的使用需求,而舒适性没有那么强;

中级车型对舒适性有了一定的要求, 所以空间表现更出色,隔音等细节的处理更到位;


中大型车除了进一步提升舒适性外,还会带有更多具有 科技 感和人性化的配置;

而到了大型车这个级别,就相当奢侈了。 即便某一天,迈腾或者帕萨特把轴距加长到3米,也不会超过辉腾当年的整体表现。


所以回过头再看看那些国产加长的车型,他们开发之初的定位就不相同, 无论低级别车型的纵向空间表现如何,和高级别车型整体的综合表现一定是会有差距的。

说在最后

最后总结一下今天的重点。

汽车 级别的划分是一件相当重要的事情,因为级别往往决定着这台车最初的开发取向和工艺制造的水平;

第二就是,小伙伴们买一定先了解车辆的平台,如果遇到“低级别顶配和高级别低配”这种情况时,尽量选择高级别的车型。


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