天气越来越冷，坐进车里需要开暖风了，此时汽车空调就起到了至关重要的作用。不过，很多车主并不知道汽车空调上的A/C键是干嘛用的，并且在冬天开暖风时，到底需不需要打开A/C键呢？
A/C键
A/C，就是Air Conditioner的缩写，翻译过来就是空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解成是空调制冷开关。
夏天天气炎热时，按下A/C键，空调压缩机就开始工作了，这时候空调才可以吹冷风，否则车内吹进来的就只是自然风，在夏天这可能会让你在车里热中暑的。
MAX A/C键
这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用最大的输出，来尽快达到设定的温度。
MAX功能启动后，车内的空调会满负荷运行，风机风量最大，会比较吵，但这个功能对于启动后对需要尽快获得舒适温度的车友来说十分实用。
前风挡除雾、后风挡除雾
扇形的这个标志加上向上的弯曲箭头，还有front字样，打开就是前风挡除雾功能；而有rear的，就是后风挡除雾功能。
内循环、外循环按键
很多朋友搞不懂这两者的区别，其实很简单，内循环就是关着门开冷气，而外循环就是打开门吹冷气。
内循环的制冷效果就会快很多，也更省油，但是外循环能够保证车内空气的新鲜，当然前提是车外的空气质量要好，不然就很尴尬了。
“DUAL”控制键
“DUAL”是空调分区控制键，按下这个键后，指示灯亮起，这时可以设定正副驾驶座区的空调温度，调整到需要的温度以后再关掉这个键，自动空调就会按设定的值来调节温度了。
空调分区就是在负荷分析基础上，根据空调负荷差异性，合理地将整个空调区域划分为若干个温度控制区。空调分区的目的在于使空调系统能有效地跟踪负荷变化，改善室内热环境和降低空调能耗。
AUTO键
AUTO是自动的意思，当打开这个功能后，车内的空调就会根据预先设置的温度自动调节风速。如果车内温度高于设定温度，系统会自动调节到最大风速进行快速降温，如果一会儿车内温度降低至设置的温度，空调就会自动减低风速，不用手动频繁的调节风速。
随着科学技术的发展，现在的汽车设计也是越发先进，有很多汽车开空调都是直接按AUTO键，但是这时候A/C键就会自动点亮，有很多车主不知道是该关还是不关。既然A/C键是控制空调压缩机制冷的，那冬季开暖风时，是不是需要关掉A/C键了呢？
到了冬天，空调吹的热风其实来自发动机产生的热量。具体点说，就是大部分汽车用的是水暖式供热系统，也就是说空调的这个热风，是靠发动机的水温来提供热源的，然后再靠空调风扇把这些热量吹到车里的。
汽车空调暖风，只是利用汽车内部的热循环，根本不是靠压缩机制热的，A/C键也就没派上啥用场。所以，一般情况下，冬季开暖风就不用按下A/C键了，如果开暖风按下了A/C键，汽车空调压缩机就会一直工作，油耗还会增加，完全没有必要。
如何正确使用暖风？
室外哈气成冰，坐到车里也冷气袭人，所以很多人启动车辆后的第一件事就是把空调开到暖风，这种做法是不正确的！冬季发动机刚启动时，水箱温度还处于低温状态，这时马上打开空调，吹出来的风是冰凉的。
应该先打开发动机预热，等发动机温度指针升到中心方位，再打开暖风空调。此刻应留意的是先把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排到车外，等候几分钟后，再设置为内循环，这样操作更有利于温度迅速提高。
冬季有些司机在等人的时候，喜欢开着暖风停车等待，其实这样是非常危险的，容易导致一氧化碳的中毒，千万不要开着暖风在车里睡觉，如果真要长时间停车，需要把车窗留一条缝，这样可以保暖又不会中毒。
冬季碰到下雪天，空气里湿度大温差高，车里易出现雾气，暖风是比较好的除雾方式。这时可以将风向调节至吹玻璃的位置，暖风就会直接吹到前挡风玻璃上，玻璃表面的温度升高了，就不容易起雾了。
冬季车内开暖风后，封闭且干燥的环境会让人觉得很难受。因此，开暖风的时候不要把出风口对着人，最好把车窗开点缝，也可以放一个车载加湿器，不想买加湿器的话也可以放一条湿毛巾代替，同时也要多喝水！
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