这几款150摩托车有必要了解一下，因为它们有一定的玩乐性
150摩托车正常情况下都是一些通路车，厂家并不会赋予它们通路以外的性能，但在150级别的摩托车中依然有那么几款车型，偏偏打破了这种常规，具备了一定的玩乐表现。
我们通常所说的玩乐表现在骑士分享看来，主要包括外观展现，配置表现，操控和动力性能等，如果在以上的项目中具备那么一两项，就可以称得上是一款入门级玩乐摩托车。
说到入门级刚才在评论区看到一位车友，在询问什么是入门级，入的是什么门，既然是摩托车那么肯定入的是摩托车的门，至于说什么是入门级，骑士分享的感觉是各方面表现还不够强大，只处于一个初级水平，所以再看到入门级摩托车时就不要纠结了，它可能是通路车中的入门级，也有可能是玩乐车型中的入门级，只要我们搞清楚有这么个概念就行，如果非要打破砂锅问到底可能就有点抬杠的意思了。
说着说着扯远了，我们来看150级玩乐型摩托车。这个排量级别的车型中有三款摩托车可以称得上是玩乐型摩托车，它们分别是豪爵的NK150，阿普利亚的GPR150，以及济南铃木的极客飒155NK。
豪爵的NK150属于一款公路越野两用摩托车，它的设定方向比较偏向于民用，并且也保留了越野摩托车的一些基本性能，这样的设计使得这款车就具备了，通路以外的可玩性。
可能有的车友一说起越野车就会感觉，那么高的座椅高度又有几个人能驾驭呢？但事实上豪爵的这款NK150上车后落地座椅高度只有780mm，这和我们比较常见的通路车是没有区别的，所以对大多数摩友而言，骑行根本就不是问题，它充其量就是个技巧应用的过程。
而这款车的可玩性除了它的越野性能以外，更多就是它的灵活性和轻巧性，在这款车上我们感觉不到任何的笨重感，即便用它去跑街也会具有较强的穿行能力，所以就有玩家就给出了这款车是豪爵目前为止玩乐表现最好的评价。
阿普利亚GPR150 是一款散件进口国内组装生产的合资车型，它因为是偏向于赛道设定的表现，所以也是小排量跑车中可玩性比较高的一款，甚至于一度传出了这款车是地表最强150的称号，当然对这个称号有些车友是不认同的，但不管怎么说它的操控提速，在同级别车型中都是数一数二的。
只不过因为这款车是一款比较纯粹的欧系跑车，所以对于骑行人员的身高会有一定的要求，820mm的座椅高度可能会劝退很多的小个子摩友，并且这款车在后期的实用性也不是很高，所以并不具备NK150那样的双重性能，但就玩乐表现而言，目前国内同级车型中它会排在前面。
济南铃木的极客飒155系列是比较有争议的“一款车”这个系列的车型最受争议的地方主要就在它的外观上，不过极客飒155NK相比另外一款车颜值还算不错，并且这款车的操控表现应该是同级通路车中比较有优势的。
甚至于同样定位的春风150NK，DR160，幻影150，小迅龙150s等等车型都不是它的对手，所以比较注重通路状态下的操控表现，极客飒155NK成为首选的几率就会比较大。
以上三款车型就是今天所要介绍的，小排量摩托车中比较具备玩乐表现的主角，如果小伙伴们有这种需求，可以根据预算以及对于车型的需求在它们当中进行自由选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市